A bíró megállítja Trumpot: Az NYC a torlódások árazásában marad!

A bíró megállítja Trumpot: Az NYC a torlódások árazásában marad!

New York City ideiglenesen elérte a jogi győzelmet a Trump adminisztrációval folytatott vitában egy ellentmondásos gyülekezeti árképzési program finanszírozásával. A Richter Lewis Liman vezetésével egy amerikai kerületi bíróság elrendelést adott ki, amely lehetővé teszi a város számára, hogy folytatja a programot legalább 2025. június 9 -ig. Ez akkor történik, amikor a Trump adminisztráció azzal fenyeget, hogy a New York -i állam szövetségi pénzeszközeit befagyasztja, kivéve, ha a programot abbahagyják.

A Conesion árképzési programot 2025. január 5 -én vezették be az első ilyen jellegűnek az Egyesült Államokban. Napi 9 dollár díjat igényel azoktól a járművezetőktől, akik a fő forgalmi időkben belépnek Manhattan déli részén. Ez a rendelet megtanulja mind a New York -i állampolgárok támogatását, mind kritikáját, 42% -kal és 35% -kal a program ellen, a Siena College felmérése szerint. Kathy Hochul kormányzó a bírósági határozatot "hatalmas győzelemnek" nevezte az ingázók számára.

Programcélok és első sikerek

A vezérlési árképzési program végrehajtása célja a forgalom túlterhelésének csökkentése a manhattani leginkább zsúfolt területeken, és jövedelmet generál a tömegközlekedés javítása érdekében. A program bevezetése óta a város 6%-kal növekedett az U-Bahn használatában és a busz utasok 9%-os növekedését, míg a forgalom 11%-kal csökkent. A Metropolitan Transit Authority (MTA) akár 15 milliárd dollárt vár el az infrastrukturális projektek finanszírozására, ideértve a jelek korszerűsítését, az ingázó vonatszolgáltatás fejlesztését és a Second Avenue metró bővítését.

A programdíjak a jármű típusától és a napszaktól függően változnak. Egy autó 9 dollárt fizet a fő forgalom alatt; A teherautók és a nagyobb járművek magasabb tarifákkal rendelkeznek. A motorkerékpárok esetében a díj 4,50 dollár a csúcsforgalom alatt. Ezeket a rendeleteket a környezetbarát szállítási eszközök előmozdítására és a levegő minőségének javítására irányuló intézkedésekként vezették be az alsó manhattaniban. 2028 -ra a benzin áremelkedését 12 dollárra keresik, majd 2031 -re 15 dollárral.

kritika és jogi kihívások

A torlódási árazási program kritikus hangokkal szembesül. Az ellenfelek azt állítják, hogy ez további pénzügyi terhet jelent az ingázók számára, különösen azok számára, akik a külvárosokból Manhattanbe vezetnek. A New Jersey -i kormányzó, Phil Murphy számos pert indított a program ellen, és aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy ez a forgalom elmozdításához vezethet a szomszédos közösségek felé. Félnek attól is, hogy a helyi vállalatok nehezen alkalmazkodhatnak.

A Trump adminisztráció révén és más államok reakcióján keresztüli jogi kihívások továbbra is központi téma, míg a New York -i kormány továbbra is megpróbálja megvédeni az árazási gyülekezetet a bíróságon. A mobilitás előmozdítása és a városi infrastruktúra javítása céljából még meg kell látni, hogy a helyzet hogyan alakul ki, és milyen más gazdasági és környezeti politikai következmények eredményezik az intézkedést.

További információ a vezérlési árképzési program díjszerkezetével kapcsolatban, látogasson el a mta torlódási domborzati zóna webhelyen.