Domare stoppar Trump: NYC stannar i prissättning av trängsel!

Domare stoppar Trump: NYC stannar i prissättning av trängsel!

New York City, USA - New York City har tillfälligt uppnått en laglig seger i tvisten med Trump -administrationen genom att finansiera ett kontroversiellt församlingsprisningsprogram. En amerikansk tingsrätt under ledning av Richter Lewis Liman har utfärdat ett föreläggande som gör det möjligt för staden att fortsätta programmet tills minst 9 juni 2025. Detta händer medan Trump -administrationen hotade att frysa federala medel för staten New York, såvida inte programmet skulle avbrytas.

Programmet för kottesprissättningen infördes den 5 januari 2025 som det första i sitt slag i USA. Det kräver en avgift på $ 9 per dag från förare som går in i den överbelastade zonen i södra Manhattan under huvudtrafiktiderna. Denna förordning lär sig både stöd och kritik bland New York -medborgarna, med 42% för och 35% mot programmet, enligt en Siena College -undersökning. Guvernör Kathy Hochul beskrev domstolens avgörande som en "massiv seger" för pendlare.

Programmål och första framgångar

Implementeringen av programmet för kontrollpriser syftar till att minska överbelastningen av trafik i de mest trånga områdena på Manhattan och generera inkomst för att förbättra kollektivtrafiken. Sedan programmet introducerades har staden registrerat en ökning med 6%i U-BAHN-användningen och en ökning med 9%av busspassagerare, medan trafiken minskade med 11%. Metropolitan Transit Authority (MTA) förväntar sig upp till 15 miljarder dollar för att finansiera infrastrukturprojekt, inklusive modernisering av signaler, förbättringen av pendeltågstjänsten och utvidgningen av Second Avenue Subway.

Programavgifterna varierar beroende på fordonstyp och tid på dagen. En bil betalar $ 9 under huvudtrafiken; Lastbilar och större fordon har högre tullar. För motorcyklar är avgiften $ 4,50 under rusningstiden. Dessa förordningar infördes som åtgärder för att främja miljövänliga transportmedel och för att förbättra luftkvaliteten på nedre Manhattan. En bensinprisökning på $ 12 söks för 2028, följt av $ 15 för 2031.

Kritik och juridiska utmaningar

Programmet för överbelastning står inför kritiska röster. Motståndare hävdar att det betyder en ytterligare ekonomisk börda för pendlare, särskilt för dem som kör från förorterna till Manhattan. New Jersey -guvernör Phil Murphy har lämnat in flera stämningar mot programmet och uttryckt oro över att det kan leda till en förändring i trafiken till angränsande samhällen. Det finns också rädsla för att lokala företag kan ha svårt att anpassa sig.

De juridiska utmaningarna genom Trump -administrationen och reaktionen från andra stater förblir ett centralt ämne, medan New York -regeringen fortsätter att försöka försvara prissättningen i domstol. I syfte att främja rörlighet och förbättra stadsinfrastrukturen återstår att se hur situationen kommer att utvecklas och vilka andra ekonomiska och miljömässiga politiska konsekvenser kommer att leda till åtgärden.

För mer information om avgiftsstrukturen för kontrollprissättningsprogrammet, besök mta trängsel zon .