法官阻止特朗普：纽约市保持拥堵定价！

法官阻止特朗普：纽约市保持拥堵定价！

New York City, USA - 纽约市通过为特朗普政府提供了有争议的会众定价计划，暂时取得了与特朗普政府的争议。由里奇特·刘易斯·利曼（Richter Lewis Liman）领导的美国地方法院发布了一项禁令，允许该市继续该计划，直到至少2025年6月9日。这是在特朗普政府威胁要冻结纽约州的联邦资金时发生的，除非该计划将停止。

圆锥定价计划于2025年1月5日引入了美国。在主要交通时段，它需要每天收取9美元的费用，他们在主要交通时段进入曼哈顿南部的拥挤区。根据锡耶纳学院（Siena College）的一项调查，该法规既了解纽约市民之间的支持和批评，占该计划的42％，为35％。州长凯西·霍克尔（Kathy Hochul）将法院的裁决描述为通勤者的“巨大胜利”。

计划目标和首要成功

执行控制定价计划的实施旨在减少曼哈顿最拥挤的地区的交通超负荷，并产生收入以改善公共交通工具。自从引入该计划以来，该市的U-BAHN使用率增加了6％，公交车乘客增加了9％，而交通则下降了11％。大都会运输管理局（MTA）预计将为基础设施项目提供资金最多150亿美元，包括信号的现代化，通勤火车服务的改善以及第二大道地铁的扩张。

计划费用取决于车辆类型和一天中的时间。一辆汽车在主要交通期间支付9美元；卡车和较大的车辆的关税较高。对于摩托车，高峰时段的费用为4.50美元。引入了这些法规作为促进环保运输方式并改善曼哈顿下部空气质量的措施。在2028年寻求汽油价格上涨12美元，其次是2031美元。

批评和法律挑战

拥塞定价计划面临着关键的声音。反对者认为，这意味着通勤者额外的经济负担，特别是对于那些从郊区开车到曼哈顿的人。新泽西州州长菲尔·墨菲（Phil Murphy）提出了针对该计划的几项诉讼，并表示可能导致交通转移到邻近社区。也有担心本地公司可能难以适应。

通过特朗普政府所面临的法律挑战，其他国家的反应仍然是一个核心话题，而纽约政府继续试图在法庭上捍卫定价会众。为了促进流动性和改善城市基础设施的目的，这将如何发展以及其他经济和环境政治后果将导致这一措施。

有关控制定价计划的费用结构的更多信息，请访问 MTA拥塞救济区。