200 000 eur na železniční trať: Aken si oddechne – nákladní doprava se vrací!

200 000 eur na železniční trať: Aken si oddechne – nákladní doprava se vrací!

Železniční trať mezi Akenem a Köthenem by měla brzy znovu rozkvést! Očekává se, že renovace 12 kilometrů dlouhé trasy, která hraje ústřední roli v nákladní dopravě, přinese do regionu Aken (Labe) svěží vítr. Země Sasko-Anhaltsko poskytla na tento účel finanční prostředky ve výši 200 000 eur MDR hlášeno. Příležitost prezentovaná státním tajemníkem Svenem Hallerem na nedávném přístavním summitu v Akenu. Starosta Jan-Hendrik Bahn byl ohledně renovačních opatření optimistický.

Celkové náklady na naléhavě potřebné renovační práce dosahují 400 000 eur. Kromě finančních prostředků od státu přispívají částkou 200 000 eur město Aken, okres Anhalt-Bitterfeld, Hafenbetrieb Aken GmbH a Bayerische Regionaleisenbahn GmbH (BRE). Toto spolufinancování zajišťuje obnovení bezpečnosti provozu na trase a podporuje koncept trimodální konektivity regionu.

Podívejte se na historii trasy

Výzvy nejsou nové: Vlakovou dopravu zastavily Deutsche Bahn v roce 2008 a nákladní vlaky přestaly jezdit od pandemie Corona. Od nákladní dopravy po železnici se dosud muselo mnoho firem v regionu vzdát, návrat železniční nákladní dopravy by se ale mohl brzy stát realitou. Společnost Hafenbetrieb Aken GmbH již mimo jiné obdržela žádosti o využití železniční trati pro 29 blokových vlaků.

Důležitým krokem do budoucna byla nedávno předložená žádost o dotaci na obnovu a vzájemné rozhodnutí městské rady a dozorčí rady přístavu rovněž podpořit spolufinancování ve výši 200 000 eur. Žádost o obnovu dopravní infrastruktury byla podána v dostatečném předstihu před termínem 28. února 2025, což vzbuzuje naděje na kladné rozhodnutí spolkové země Sasko-Anhaltsko Starosta Bahn.

Význam železnice pro region

Význam infrastruktury pro region Aken je zdůrazňován z mnoha stran. Okresní správce a jednatel Bavorské regionální dráhy zdůrazňuje regionální ekonomický význam a možnost přesunu větší nákladní dopravy ze silnice na železnici – což je důležitý krok pro udržitelnou mobilitu a hospodářské oživení. Zcela v souladu s cíli Směrnice pro železniční infrastrukturu (EIRili), které podporují investice do regionální železniční nákladní dopravy.

Trasa bude důležitá nejen pro obyvatele regionu a firmy, ale také jako strategický uzel v regionální logistice. Nezbývá než doufat, že finanční podpora státu rozptýlí veškeré zbývající pochybnosti a stavební práce mohou začít podle plánu ve druhém čtvrtletí roku 2026. Díky svému trimodálnímu přístupu (silniční, vodní a železniční spojení) má Aken dobrý talent na rozvoj orientovaný na budoucnost a město ukazuje, že má prsty!