200.000 evrov za železniško progo: Aken si je oddahnil - tovorni promet se vrača!

200.000 evrov za železniško progo: Aken si je oddahnil - tovorni promet se vrača!

Železniška proga med Akenom in Köthenom naj bi kmalu spet zacvetela! Prenova 12 kilometrov dolge proge, ki ima osrednjo vlogo v tovornem prometu, naj bi v regijo Aken (Elba) prinesla svež veter. Zvezna dežela Saška-Anhalt je v ta namen zagotovila 200.000 evrov sredstev. MDR poročali. Priložnost, ki jo je predstavil državni sekretar Sven Haller na nedavnem pristaniškem vrhu v Akenu. Župan Jan-Hendrik Bahn je bil glede prenovitvenih ukrepov optimističen.

Skupni stroški nujnih obnovitvenih del znašajo 400.000 evrov. Poleg državnega financiranja bodo mesto Aken, okrožje Anhalt-Bitterfeld, Hafenbetrieb Aken GmbH in Bayerische Regionaleisenbahn GmbH (BRE) prispevali vsak po 200.000 evrov. To sofinanciranje zagotavlja ponovno vzpostavitev prometne varnosti na progi in podpira koncept trimodalne povezljivosti v regiji.

Oglejte si zgodovino poti

Izzivi niso novi: železniški promet je Deutsche Bahn ustavil leta 2008, tovorni vlaki pa so prenehali voziti po pandemiji korone. Številna podjetja v regiji so se doslej morala odpovedati prevozu tovora po železnici, vendar bi lahko vrnitev železniškega tovornega prometa kmalu postala realnost. Družba Hafenbetrieb Aken GmbH je med drugim že prejela prošnje za uporabo železniške proge za 29 blokovnih vlakov.

Pomemben korak v prihodnost je bil storjen z nedavno oddano vlogo za financiranje obnove ter skupnim sklepom mestnega sveta in nadzornega sveta Luke, da podpreta tudi sofinanciranje v višini 200.000 evrov. Vloga za obnovo prometne infrastrukture je bila vložena pravočasno pred iztekom roka 28. februarja 2025, kar vzbuja upanje na pozitivno odločitev dežele Saška-Anhalt. Župan Bahn.

Pomen železnice za regijo

Pomen infrastrukture za regijo Aken je poudarjen z več strani. Okrožni upravitelj in generalni direktor Bavarske regionalne železnice poudarjata regionalni gospodarski pomen in možnost preusmeritve več tovornega prometa s cest na železnice – pomemben korak za trajnostno mobilnost in gospodarsko okrevanje. Povsem v skladu s cilji Smernice za železniško infrastrukturo (EIRili), ki spodbujajo naložbe v regionalni železniški tovorni promet.

Trasa ne bo pomembna le za prebivalce in podjetja regije, ampak tudi kot strateško vozlišče regionalne logistike. Le upamo lahko, da bo finančna podpora države razblinila morebitne dvome in da se bodo gradbena dela lahko začela po načrtih v drugem četrtletju 2026. S trimodalnim pristopom (cestne, vodne in železniške povezave) ima Aken dober smisel za v prihodnost usmerjen razvoj, mesto pa kaže, da ima prst na utripu!