Kia apgāžas pēc briežu sadursmes: vadītājs ievainots, dzīvnieks bez aizspriedumiem!

Kia apgāžas pēc briežu sadursmes: vadītājs ievainots, dzīvnieks bez aizspriedumiem!

Gardelegen, Deutschland - Sestdienas rītā notika šokējošs incidents uz lauku ceļa starp Gardelegenu un Letzlingenu Altmarkkreis Salzwedel. 33 gadus vecais autovadītājs ar savu Kia piegāja no ielas pēc mēģinājuma izvairīties no pēkšņas brieža parādīšanās. Vadītāja vardarbīgā reakcija lika automašīnai vairākas reizes apgāzties un pilnībā nojaukt blakus esošajā laukā. Labās ziņas: autovadītājs tika tikai nedaudz ievainots, un slimnīca tika nogādāta slimnīcā, savukārt briedis pārdzīvoja incidentu neskartu, jo [tag24.de] (https://www.tag24.de/sachsen-anhalt/heftige- reakcija-reakcija-uto-fuer-umeben-useberschlaege-3395293-m).

Nelaimes gadījumi ar savvaļas dzīvniekiem, īpaši ar briežiem, nav nekas neparasts. Vadītājs negadījuma laikā bija ceļā ar ātrumu aptuveni 100 km/h, bet briedis viņa transportlīdzekļa priekšā parādījās tikai 60 metrus. Lai ilustrētu situāciju: bremzēšanas attālums ar šo ātrumu ir vidēji aptuveni 79,2 metri, kas norāda uz neizbēgamu sadursmi, pat ja vadītājs nekavējoties reaģē. Ietekmes gadījumā ar briežu ātrums būtu 61,1 km/h, kas varētu ne tikai izraisīt nopietnus transportlīdzekļa bojājumus, bet arī potenciāli arī ievainojumus pasažieriem, tātad [debeka.de] (https: /kwissenwert.debeka.de/wildunfaelle.html).

briesmas un profilakse

Spēļu negadījumi ir nopietns satiksmes drošības risks, un pēdējos gados šādu nopietnu negadījumu skaits ir nedaudz palielinājies. 2021. gadā kopējais zaudējums spēļu negadījumu dēļ bija iespaidīgs 940 miljoni eiro - summa, kas skaidri norāda, cik svarīgi ir profilakses pasākumi. Tas ietver spēļu apmaiņas zīmes, spēļu aizsardzības žogus un savvaļas brīdināšanas sistēmas, kas ir uzstādītas uz ļoti apmeklētiem ceļiem, lai sensibilizētu autovadītājus, piemēram, [bast.de] (https://www.bast.de/de/verkehrstechnik/fachthemen/v2-wild ankfall.html).

Bet cik efektīvi šie pasākumi faktiski ir? Pētījumi rāda, ka trūkst ticamu datu par daudzu šo sistēmu efektivitāti. Piemēram, pētījumi par savvaļas brīdinājuma reflektoriem parādīja, ka tie bieži nerada pietiekamus optiskos stimulus savvaļas dzīvniekiem. Automatizētu vadītāju palīdzības sistēmu izmantošana varētu arī agri parādīt savvaļas dzīvnieku šķērsošanu, lai izvairītos no negadījumiem.

Pēdējo dienu negadījumos vajadzētu būt modināšanas zvanam autovadītājiem, it īpaši apgabalos ar savvaļas maiņas zīmēm. Pietiekams attālums no priekšā esošā transportlīdzekļa un palielināta modrība var būt izšķiroša, it īpaši krēslas un naktī, lai izvairītos no negadījumiem ar mūsu dzīvnieku draugiem.