Saxonia-Anhalt rămâne teren de autobuz diesel: De ce lipsesc e-busurile!

Saxonia-Anhalt rămâne teren de autobuz diesel: De ce lipsesc e-busurile!

Altmarkkreis Salzwedel, Deutschland - În Saxonia-Anhalt, vehiculele electrice au reputația de a fi o raritate. Numărul de înregistrări pentru mașini electrice și camioane electrice crește, dar autobuzele diesel domină în transportul public local (transportul public). O privire asupra Dessau Verkehrsbetriebe (DVG) arată că, în ciuda finanțării anterioare, au decis să achiziționeze noi autobuze de gaze naturale care se bazează pe gazul organic de pământ în loc să facă pasul către autobuzele electrice. Această decizie nu este o coincidență, deoarece costurile ridicate de achiziții și lipsa infrastructurii de încărcare necesare, în special în regiunile rurale, stau în cale. Noile autobuze diesel costă în prezent între 250.000 și 280.000 de euro, în timp ce achiziționarea unui autobuz electric costă în jur de 600.000 de euro. De asemenea, în Halle, Hallesche Verkehrs AG (Havag) se bazează pe o strategie similară cu utilizarea a doar trei e-busuri, în timp ce majoritatea flotei sale este formată din autobuze diesel. Acest lucru confirmă evaluarea conform căreia Saxonia-Anhalt va fi inițial o țară cu autobuzul diesel, ca [MDR] (https://www.mdr.de/nachrichten/Sachsen-Anhalt/energiewende-emobilitat-verbetriebe-100~amp.html). Deci, ce este nevoie pentru a iniția tura către electromobilitate în transportul public? Politica este necesară! Guvernul federal a lansat activități extinse de finanțare, inclusiv programe pentru a sprijini mobilitatea electrică, dar companiile municipale de transport par să folosească doar ofertele de finanțare. Finanțarea pentru achiziționarea de autobuze electrice poate acoperi până la 80 % din costurile suplimentare, dar numai dacă se iau măsurile corecte. DVG, în special, a lăsat programe de asistență din stânga, în loc să profite de ocazie pentru a profita de ocazie (https://www.bmv.de/shahareddocs/de/artikel/g/elektrifization-des-verkehrs.html).

provocări și stimuli

Un mare obstacol în calea răspândirii autobuzelor electrice este lipsa unei infrastructuri de încărcare fiabile. Conform numeroaselor rapoarte, nevoia de stații de încărcare corespunzătoare este enormă, în special în zonele mai rurale. În timp ce de multe ori există unele puncte de încărcare disponibile în zonele urbane, regiunile rurale par să fie în urmă. Cu toate acestea, electromobilitatea germană este în prezent foarte populară, în special prin cererea pentru companii private, universități și autorități, care este definită în Directiva privind finanțarea Ministerului Federal de Digital și Transport (BMDV), cum ar fi EMCEL.

Cu toate acestea, finanțarea nu este distribuită uniform. Există o varietate de programe care diferă foarte mult în funcție de stat. De exemplu, Baden-Württemberg oferă cele mai mari rate de finanțare de până la 80 % din costurile suplimentare pentru autoturisme. În alte state federale, această rată este adesea între 30 % și 60 %. Lipsa finanțării federale uniforme din 2024 ar putea duce la finanțarea țărilor, ceea ce ar putea crește și mai mult diferențele de costuri regionale.

uită -te la viitor

Evaluarea conform căreia Saxonia-Anhalt rămâne inițial cu autobuzele diesel este într-un contrast puternic cu obiectivele guvernului federal de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră și de a îmbunătăți calitatea aerului. Modul în care poate fi obținut accesul scăzut la măsurile de finanțare nu este doar responsabilitatea statului, ci și în mâinile companiilor de transport, care trebuie să aibă o mână bună pentru decizia dintre motorină și electrică, pentru a găsi și soluții viabile din punct de vedere financiar.