تطعيم الركاب: تخفيضات S-Bahn اعتبارًا من ديسمبر 2025 تعرض التنقل للخطر!

تطعيم الركاب: تخفيضات S-Bahn اعتبارًا من ديسمبر 2025 تعرض التنقل للخطر!

اعتبارًا من ديسمبر 2025، سيواجه المسافرون في ولاية ساكسونيا أنهالت تغييرات كبيرة في شبكة S-Bahn. التعديلات اللازمة هي رد فعل على زيادة التكاليف ونقص الأموال في النقل المحلي. ويجب على المسافرين من جنوب ولاية ساكسونيا أنهالت على وجه الخصوص أن يكونوا مستعدين لقيود كبيرة صوت الناس ذكرت.

الخطوط الأكثر تضرراً تتعلق بالمنطقة المحيطة بهاله وبيترفيلد ومطار لايبزيغ/هاله. سيظل خط هالي – لايبزيغ قائمًا، ولكن لن تستمر جميع الخطوط والرحلات. اعتبارًا من ديسمبر فصاعدًا، سيتم تشغيل S2 فقط من Bitterfeld عبر Delitzsch ومن معرض Leipzig التجاري إلى Leipzig-Connewitz. بالنسبة للركاب من بيترفيلد، هذا يعني أوقات نقل أطول. وفي بورنا، سيتم أيضًا تخفيض الخدمة المسائية التي تبلغ مدتها 30 دقيقة إلى خدمة كل ساعة.

تم تغيير التوقيت والجداول الزمنية

سيظل خط S3 سليمًا، ولكن سيتم تمديده إلى جيثين، مما سيؤدي إلى تغيير أوقات السفر للمسافرين من هاله. يظل اتصال مطار Halle-Leipzig/Halle مع الخطين S5 وS5X، ولكن قد تكون هناك تغييرات في أوقات المغادرة هنا أيضًا. وقد أدت الجداول الزمنية الجديدة بالفعل إلى احتجاجات في مارككليبيرج وبورنا ومنطقة لايبزيغ الجنوبية. تم إطلاق عريضة بعنوان "لا يوجد قطع واضح في شبكة S-Bahn في مارككليبيرج وبورنا" وقد تم بالفعل جمع آلاف التوقيعات.

وفقًا للنقاد، فإن إمكانية الوصول إلى المحطات المهمة مثل Markkleeberg وGroßstädteln وGaschwitz غير مضمونة بشكل كافٍ. في المستقبل، سيتوقف خط S-Bahn واحد فقط في Markkleeberg، في حين كانت ثلاثة خطوط متاحة سابقًا.

الأسباب والحلول

وهذه التخفيضات ليست معزولة ولكنها تعكس مشكلة وطنية. وفي العديد من الولايات الفيدرالية، بما في ذلك ساكسونيا السفلى وشمال الراين وستفاليا، يتم أيضًا دراسة التخفيضات في وسائل النقل العام المحلية بسبب الاختناقات المالية. في ولاية شليسفيغ هولشتاين، من بين أمور أخرى، لم تعد قطارات مكبرات الصوت والوصلات خارج أوقات الذروة متوفرة. وقال وزير النقل بالولاية، كلاوس روهي مادسن، إنه على الرغم من أن عمليات الإلغاء هذه كانت مؤلمة، إلا أنها لم تؤثر إلا على نسبة صغيرة من جميع الاتصالات صحيفة جنوب ألمانيا ذكرت.

وقد أدت الزيادة في التكاليف، ولا سيما تكاليف الأفراد والمواد، إلى تفاقم الوضع. وقد زادت تكلفة كل كيلومتر من القطارات بأكثر من 250% منذ عام 2014 حتى اليوم، في حين انخفضت الإيرادات من مبيعات التذاكر بشكل حاد، خاصة منذ طرح تذكرة دويتشلاند. وهذا يعني أن أكثر من 6300 مسافر في مارككليبيرج سيتأثرون بالجداول الزمنية الجديدة. ويطالب أصحاب العريضة بإلغاء التخفيضات المخطط لها وتعديل التوقيت في منطقة لايبزيغ الجنوبية.

ومن المقرر أن تدخل مركبات Siemens Mireo الحديثة حيز الاستخدام اعتبارًا من ديسمبر 2026، ومن المقرر أيضًا التنفيذ الكامل لشبكة MDSB2025plus الجديدة في هذا التاريخ. على المدى الطويل، اعتمادًا على الظروف المالية، من الممكن أن يكون هناك توسع في العرض. ومع ذلك، فإن هذه الشكوك لا تجعل مستقبل النقل العام أقل خطورة.