Ваксинация за пътуващите до работното място: прекъсванията на S-Bahn от декември 2025 г. застрашават мобилността!

Ваксинация за пътуващите до работното място: прекъсванията на S-Bahn от декември 2025 г. застрашават мобилността!

От декември 2025 г. пътуващите до работното място в Саксония-Анхалт ще бъдат изправени пред големи промени в мрежата на S-Bahn. Необходимите корекции са реакция на увеличените разходи и липсата на средства в местния транспорт. По-специално пътуващите от южната част на Саксония-Анхалт трябва да бъдат подготвени за значителни ограничения Народен глас докладвани.

Най-засегнатите линии засягат района около Хале, Битерфелд и летище Лайпциг/Хале. Връзката Хале – Лайпциг ще остане в сила, но не всички линии и пътувания ще бъдат продължени. От декември нататък S2 ще се движи само от Битерфелд през Делич и Лайпцигския търговски панаир до Лайпциг-Коневиц. За пътуващите от Битерфелд това означава по-дълго време за прекачване. В Борна 30-минутната вечерна служба също ще бъде намалена до почасова служба.

Променено време и разписания

S3 ще остане непокътнат, но ще бъде разширен до Geithain, което ще доведе до промяна на времето за пътуване за пътниците от Хале. Връзката Хале-Лайпциг/Летище Хале остава с линиите S5 и S5X, но и тук може да има промени в часовете на заминаване. Новите графици вече доведоха до протести в Марклеберг, Борна и южния район на Лайпциг. Започна петиция, озаглавена „Без чиста сеч в мрежата на S-Bahn в Марклеберг и Борна“, която вече събра хиляди подписи.

Според критиците достъпността на важни спирки като Markkleeberg, Großstädteln и Gaschwitz е недостатъчно гарантирана. В бъдеще само една S-Bahn линия ще спира в Markkleeberg, докато преди това имаше три линии.

Причини и решения

Намаленията не са изолирани, а отразяват общонационален проблем. В няколко федерални провинции, включително Долна Саксония и Северен Рейн-Вестфалия, съкращенията в местния обществен транспорт също се разглеждат поради финансови проблеми. В Шлезвиг-Холщайн, наред с други неща, вече не се предлагат влакове с усилвател и връзки по време на ненатоварени часове. Държавният министър на транспорта Клаус Руе Мадсен каза, че въпреки че тези анулирания са болезнени, те засягат само малък процент от всички връзки Южногермански вестник докладвани.

Увеличаването на разходите, особено за персонал и материали, допълнително влоши ситуацията. Цената на километър влак се е увеличила с над 250 процента от 2014 г. до днес, докато приходите от продажба на билети са намалели рязко, особено след въвеждането на Deutschland Ticket. Това означава, че повече от 6300 пътници в Markkleeberg са засегнати от новите разписания. Инициаторите на петицията призовават планираните съкращения да бъдат отменени и времето в южната част на Лайпциг да бъде коригирано.

Модерните превозни средства Siemens Mireo са планирани да влязат в употреба от декември 2026 г. и пълното внедряване на новата мрежа MDSB2025plus също е планирано за тази дата. В дългосрочен план, в зависимост от финансовите условия, може да има разширяване на предлагането. Тези несигурности обаче не правят бъдещето на обществения транспорт по-малко несигурно.