Očkování dojíždějících: Škrty S-Bahn od prosince 2025 ohrožují mobilitu!

Očkování dojíždějících: Škrty S-Bahn od prosince 2025 ohrožují mobilitu!

Od prosince 2025 budou cestující v Sasku-Anhaltsku čelit velkým změnám v síti S-Bahn. Nutné úpravy jsou reakcí na zvýšené náklady a nedostatek financí v místní dopravě. Na značná omezení se musí připravit zejména dojíždějící z jihu Saska-Anhaltska Hlas lidu hlášeno.

Nejvíce postižené linky se týkají oblasti kolem Halle, Bitterfeldu a letiště Lipsko/Halle. Spojení Halle – Lipsko zůstane zachováno, ale ne všechny linky a jízdy budou pokračovat. Od prosince bude S2 jezdit pouze z Bitterfeldu přes Delitzsch a Lipský veletrh do Lipska-Connewitz. Pro dojíždějící z Bitterfeldu to znamená delší dobu přestupu. V Borně bude 30minutový večerní provoz také zkrácen na hodinový.

Změněné časy a jízdní řády

S3 zůstane nedotčena, ale bude prodloužena do Geithainu, což povede ke změně jízdních dob pro cestující z Halle. Spojení Halle-Leipzig/Halle Airport zůstává na linkách S5 a S5X, ale i zde může dojít ke změnám odletových časů. Nové jízdní řády již vedly k protestům v Markkleebergu, Borně a jižní oblasti Lipska. Byla zahájena petice nazvaná „Žádné jasné kácení v síti S-Bahn v Markkleebergu a Borně“, která již nasbírala tisíce podpisů.

Dostupnost důležitých zastávek jako Markkleeberg, Großstädteln a Gaschwitz je podle kritiků nedostatečně zaručena. V budoucnu bude v Markkleebergu zastavovat pouze jedna linka S-Bahn, zatímco dříve byly k dispozici tři linky.

Příčiny a řešení

Snížení nejsou izolovaná, ale odrážejí celostátní problém. V několika spolkových zemích, včetně Dolního Saska a Severního Porýní-Vestfálska, se také kvůli finančním problémům prověřují škrty v místní veřejné dopravě. Ve Šlesvicku-Holštýnsku již mimo jiné nejsou k dispozici zesilovací vlaky a spojení v době mimo špičku. Státní ministr dopravy Claus Ruhe Madsen uvedl, že ačkoli tato zrušení byla bolestivá, týkala se pouze malého procenta všech spojů Jihoněmecké noviny hlášeno.

Růst nákladů, zejména na personál a materiál, situaci dále zhoršil. Náklady na vlakový kilometr se od roku 2014 do současnosti zvýšily o více než 250 procent, zatímco příjmy z prodeje jízdenek výrazně klesly, zejména od zavedení Deutschland Ticket. To znamená, že nové jízdní řády se týkají více než 6 300 cestujících v Markkleebergu. Iniciátoři petice požadují zrušení plánovaných škrtů a úpravu načasování v oblasti jižního Lipska.

Moderní vozidla Siemens Mireo by měla být uvedena do provozu od prosince 2026 a na toto datum je také naplánována plná implementace nové sítě MDSB2025plus. V dlouhodobém horizontu, v závislosti na finančních podmínkách, může dojít k rozšíření nabídky. Tyto nejistoty však nečiní budoucnost veřejné dopravy o nic méně nejistou.