Pendlervaccination: S-Bahn-nedskæringer fra december 2025 bringer mobiliteten i fare!

Pendlervaccination: S-Bahn-nedskæringer fra december 2025 bringer mobiliteten i fare!

Fra december 2025 vil pendlere i Sachsen-Anhalt stå over for store ændringer i S-Bahn-nettet. De nødvendige tilpasninger er en reaktion på øgede omkostninger og manglende midler til lokal transport. Pendlere fra det sydlige Sachsen-Anhalt skal især være forberedt på betydelige restriktioner Folks stemme rapporteret.

De mest berørte strækninger vedrører området omkring Halle, Bitterfeld og Leipzig/Halle Lufthavn. Halle-Leipzig-forbindelsen forbliver på plads, men ikke alle strækninger og rejser vil blive videreført. Fra december og frem kører S2 kun fra Bitterfeld via Delitzsch og Leipzig-messen til Leipzig-Connewitz. For pendlere fra Bitterfeld betyder det længere transfertider. I Borna reduceres også aftengudstjenesten på 30 minutter til timetjeneste.

Ændret tid og tidsplaner

S3 forbliver intakt, men forlænges til Geithain, hvilket vil medføre ændrede rejsetider for passagerer fra Halle. Halle-Leipzig/Halle lufthavnsforbindelsen forbliver med linjerne S5 og S5X, men der kan også være ændringer i afgangstider her. De nye køreplaner har allerede ført til protester i Markkleeberg, Borna og det sydlige Leipzig-område. Et andragende med titlen "Ingen rydning i S-Bahn-nettet i Markkleeberg og Borna" er startet og har allerede samlet tusindvis af underskrifter.

Ifølge kritikere er tilgængeligheden af ​​vigtige stoppesteder som Markkleeberg, Großstädteln og Gaschwitz utilstrækkeligt garanteret. I fremtiden vil kun én S-Bahn-linje stoppe i Markkleeberg, hvorimod tre linjer tidligere var tilgængelige.

Årsager og løsninger

Reduktionerne er ikke isolerede, men afspejler et landsdækkende problem. I flere delstater, herunder Niedersachsen og Nordrhein-Westfalen, undersøges nedskæringer i lokal offentlig transport også på grund af økonomiske flaskehalse. I Slesvig-Holsten er blandt andet forstærkertog og forbindelser i lavsæsonen ikke længere tilgængelige. Statstransportminister Claus Ruhe Madsen sagde, at selvom disse aflysninger var smertefulde, ramte de kun en lille procentdel af alle forbindelser. Sydtysk avis rapporteret.

Stigningen i omkostningerne, især til personale og materialer, har yderligere forværret situationen. Omkostningerne per togkilometer er steget med over 250 procent fra 2014 til i dag, mens omsætningen fra billetsalget er faldet kraftigt, især siden introduktionen af ​​Deutschland Ticket. Det betyder, at mere end 6.300 passagerer i Markkleeberg er berørt af de nye køreplaner. Initiativtagerne til andragendet opfordrer til, at de planlagte nedskæringer vendes, og at timingen i det sydlige Leipzig-område justeres.

Moderne Siemens Mireo-køretøjer er planlagt til at tage i brug fra december 2026, og fuld implementering af det nye MDSB2025plus-netværk er også planlagt til denne dato. På længere sigt kan der afhængigt af de økonomiske forhold ske en udvidelse af udbuddet. Disse usikkerheder gør dog ikke fremtiden for offentlig transport mindre usikker.