Kommissioneringsudvalg: S-Bahn nedskæringer fra december 2025 i fare-mobilitet!
Kommissioneringsudvalg: S-Bahn nedskæringer fra december 2025 i fare-mobilitet!
Anhalt-Bitterfeld, Deutschland - Fra december 2025 står pendlere i Sachsen-Anhalt over for store ændringer i S-Bahn-netværket. De nødvendige justeringer er en reaktion på øgede omkostninger og mangel på midler i lokal transport. Especially commuters from the south of Saxony-Anhalt must adapt to considerable restrictions, such as Volksstimme reports.
De mest berørte linjer påvirker området omkring Halle, Bitterfeld og Leipzig/Halle lufthavn. Halle -forbindelsen - Leipzig forbliver, men ikke alle linjer og ture fortsættes. Fra december kører S2 kun fra Bitterfeld via Delitzsch og Leipzig-messen til Leipzig-Connewitz. For pendlere fra Bitterfeld betyder det længere skifttider. I Borna reduceres aften 30-minutters cyklus også til en time tid.
Ændrede ure og tidsplaner
S3 er bevaret, men udvides til Geithain, hvilket fører til skiftende rejsetider for passagerer fra Halle. Forbindelsen Halle - Leipzig/Halle lufthavn forbliver hos linjerne S5 og S5X, men ændringer kan også forekomme her i afgangstiderne. De nye tidsplaner har allerede ført til protester i Markkleeberg, Borna og i det sydlige rum i Leipzig. En andragende med titlen "No Clear Cut in S-Bahn Network of Markkleeberg og Borna" er startet og har allerede samlet tusinder af underskrifter.
Ifølge kritikere er tilgængeligheden af vigtige stop som Markkleeberg, Großstädteln og Gashschwitz utilstrækkeligt garanteret. I fremtiden er det kun en S-Bahn-linje, der vil opbevare Markkleeberg, mens tre linjer tidligere var tilgængelige.Årsager og løsninger
Reduktionerne er ikke isoleret, men afspejler et landsdækkende problem. I flere føderale stater, herunder Niedersachsen og North Rhine-Westphalia, kontrolleres nedskæringer i lokal offentlig transport også på grund af økonomiske flaskehalse. I Schleswig-Holstein elimineres blandt andet forstærkertog og forbindelser i marginale tider. Stats transportminister Claus Ruhe Madsen udtrykte, at disse aflysninger var smertefulde, men de vedrørte kun en lille procentdel af alle forbindelser, såsom Südeutsche zeit rapporteret.
Stigningen i omkostninger, især for personale og materiale, strammede også situationen. Fra 2014 steg omkostningerne pr. Trækkilometer med over 250 procent, mens indkomsten fra billetsalget er faldet markant, især siden indførelsen af Tyskland -billetten. Dette betyder, at mere end 6.300 passagerer i Markkleeberg påvirkes af de nye tidsplaner. Initiativtagerne til andragendet kræver en tilbagetrækning af de planlagte nedskæringer og en tilpasning af ure i Südraid Leipzig.
Fra december 2026 skal moderne Siemens Mireo -køretøjer bruges, og den komplette implementering af det nye MDSB2025Plus -netværk er også beregnet til denne dato. Afhængig af de økonomiske rammer kunne tilbudet på lang sigt udvides. Imidlertid gør disse usikkerheder fremtiden for lokal offentlig transport ikke mindre farlig.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Anhalt-Bitterfeld, Deutschland |
| Quellen | |