Επιτροπή ανάθεσης: S-Bahn περικοπές από το Δεκέμβριο του 2025 κινητικότητα που θέτει σε κίνδυνο!

Επιτροπή ανάθεσης: S-Bahn περικοπές από το Δεκέμβριο του 2025 κινητικότητα που θέτει σε κίνδυνο!

Anhalt-Bitterfeld, Deutschland - Από τον Δεκέμβριο του 2025, οι μετακινούμενοι στο Saxony-Anhalt αντιμετωπίζουν σημαντικές αλλαγές στο δίκτυο S-Bahn. Οι απαραίτητες προσαρμογές αποτελούν αντίδραση στο αυξημένο κόστος και στην έλλειψη κεφαλαίων στις τοπικές μεταφορές. Ιδιαίτερα οι μετακινούμενοι από τα νότια της Σαξονίας-Άνχαλτ πρέπει να προσαρμοστούν σε σημαντικούς περιορισμούς, όπως το Sachsen-Anhalt/sbahn-kuerzungen-aungen-dezember-2025-pendler-4072379".

Οι πιο επηρεαζόμενες γραμμές επηρεάζουν την περιοχή γύρω από το αεροδρόμιο Halle, Bitterfeld και Leipzig/Halle. Η σύνδεση Halle - η Λειψία παραμένει, αλλά δεν συνεχίζονται όλες οι γραμμές και τα ταξίδια. Από τον Δεκέμβριο, το S2 θα οδηγήσει μόνο από το Bitterfeld μέσω της Delitzsch και της εμπορικής έκθεσης της Leipzig με τη Leipzig-Connewitz. Για τους μετακινούμενους από το Bitterfeld, αυτό σημαίνει μεγαλύτερους χρόνους αλλαγής. Στη Borna, ο κύκλος των 30 λεπτών το βράδυ μειώνεται επίσης σε ωριαία ώρα.

άλλαξε ρολόγια και χρονοδιαγράμματα

Το S3 διατηρείται, αλλά επεκτείνεται στο Geithain, γεγονός που οδηγεί σε μεταβαλλόμενους χρόνους ταξιδιού για επιβάτες από την Halle. Η σύνδεση Halle - Leipzig/Halle Airport παραμένει με τις γραμμές S5 και S5X, αλλά οι αλλαγές μπορούν επίσης να συμβούν εδώ στους χρόνους αναχώρησης. Τα νέα χρονοδιαγράμματα έχουν ήδη οδηγήσει σε διαμαρτυρίες στο Markkleeberg, Borna και στο νότιο δωμάτιο στη Λειψία. Μια αναφορά με τίτλο "Δεν υπάρχει σαφής περικοπή στο δίκτυο S-Bahn του Markkleeberg και του Borna" έχει ξεκινήσει και έχει ήδη συγκεντρώσει χιλιάδες υπογραφές.

Αιτίες και λύσεις

Οι μειώσεις δεν είναι απομονωμένες, αλλά αντικατοπτρίζουν ένα εθνικό πρόβλημα. Σε διάφορα ομοσπονδιακά κράτη, συμπεριλαμβανομένης της χαμηλότερης Σαξονίας και της Βόρειας Ρήνου-Βεστφαλίας, οι περικοπές στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες ελέγχονται επίσης λόγω οικονομικών σημείων συμφόρησης. Στο Schleswig-Holstein, μεταξύ άλλων, τα τρένα ενισχυτή και οι συνδέσεις εξαλείφονται σε περιθωριακούς χρόνους. Ο υπουργός των κρατικών μεταφορών Claus Ruhe Madsen εξέφρασε ότι αυτές οι ακυρώσεις ήταν επώδυνες, αλλά αφορούσαν μόνο ένα μικρό ποσοστό όλων των συνδέσεων, όπως süddeutsche zeitung

Η αύξηση του κόστους, ειδικά για το προσωπικό και το υλικό, επίσης σφίγγει την κατάσταση. Από το 2014, το κόστος ανά χιλιόμετρο αυξήθηκε κατά πάνω από 250 %, ενώ το εισόδημα από τις πωλήσεις εισιτηρίων μειώθηκε σημαντικά, ειδικά μετά την εισαγωγή του εισιτηρίου της Γερμανίας. Αυτό σημαίνει ότι περισσότεροι από 6.300 επιβάτες στο Markkleeberg επηρεάζονται από τα νέα χρονοδιαγράμματα. Οι εκκινητές της αναφοράς απαιτούν την απόσυρση των προγραμματισμένων περικοπών και την προσαρμογή των ρολογιών στο Südraid Leipzig.

Από τον Δεκέμβριο του 2026, πρέπει να χρησιμοποιηθούν σύγχρονα οχήματα Siemens Mireo και η πλήρης εφαρμογή του νέου δικτύου MDSB2025Plus προορίζεται επίσης για αυτή την ημερομηνία. Μακροπρόθεσμα, ανάλογα με το οικονομικό πλαίσιο, η προσφορά θα μπορούσε να επεκταθεί. Ωστόσο, αυτές οι αβεβαιότητες καθιστούν το μέλλον των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών όχι λιγότερο επικίνδυνο.