Comité de comisionamiento: S-Bahn recorta a partir de diciembre de 2025 ¡Endanger Mobility!

Comité de comisionamiento: S-Bahn recorta a partir de diciembre de 2025 ¡Endanger Mobility!

Anhalt-Bitterfeld, Deutschland - Desde diciembre de 2025, los viajeros en Sajonia-Anhalt enfrentan cambios importantes en la red S-Bahn. Los ajustes necesarios son una reacción al aumento de los costos y la falta de fondos en el transporte local. Especialmente los viajeros del sur de Sajonia-Anhalt deben adaptarse a restricciones considerables, como Sachsen-Anhalt/sbahn-kuerzungen-aungen-Dezember-2025 Pendler-4072379"> Volksstimme.

Las líneas más afectadas afectan el área alrededor del aeropuerto Halle, Bitterfeld y Leipzig/Halle. La conexión Halle - Leipzig permanece, pero no se continúan todas las líneas y viajes. A partir de diciembre, el S2 solo conducirá desde Bitterfeld a través de Delitzsch y la Feria de Trade de Leipzig a Leipzig-Connewitz. Para los viajeros de Bitterfeld, esto significa tiempos de cambio más largos. En Borna, el ciclo de 30 minutos de la tarde también se reduce a una hora por hora.

cambió de relojes y horarios

El S3 se conserva, pero se extiende a Geyain, lo que conduce a los tiempos de viaje cambiantes para los pasajeros de Halle. La conexión Halle - Aeropuerto Leipzig/Halle permanece con las líneas S5 y S5X, pero los cambios también pueden ocurrir aquí en los tiempos de salida. Los nuevos horarios ya han llevado a protestas en Markkleeberg, Borna y en la sala del sur de Leipzig. Una petición titulada "No hay corte claro en la red S-Bahn de Markkleeberg y Borna" ha comenzado y ya ha recolectado miles de firmas.

Causas y soluciones

Las reducciones no están aisladas, sino que reflejan un problema a nivel nacional. En varios estados federales, incluidos Sajonia Baja y North Rhine-Westfalia, los recortes en el transporte público local también se verifican debido a cuellos de botella financieros. En Schleswig-Holstein, entre otras cosas, los trenes y conexiones amplificadores se eliminan en tiempos marginales. El ministro de Transporte del Estado, Claus Ruhe Madsen, expresó que estas cancelaciones eran dolorosas, pero solo se referían a un pequeño porcentaje de todas las conexiones, como süddeutsche Zeitung informó.

El aumento en los costos, especialmente para el personal y el material, también endureció la situación. A partir de 2014, los costos por kilómetro de extracción aumentaron en más del 250 por ciento, mientras que los ingresos de la venta de boletos han disminuido significativamente, especialmente desde la introducción del boleto de Alemania. Esto significa que más de 6.300 pasajeros en Markkleeberg se ven afectados por los nuevos horarios. Los iniciadores de la petición requieren una retirada de los recortes planificados y una adaptación de los relojes en el Südraid Leipzig.