Työmatkarokotukset: S-Bahnin leikkaukset joulukuusta 2025 vaarantavat liikkuvuuden!

Työmatkarokotukset: S-Bahnin leikkaukset joulukuusta 2025 vaarantavat liikkuvuuden!

Joulukuusta 2025 lähtien Sachsen-Anhaltin työmatkalaiset kohtaavat suuria muutoksia S-Bahn-verkostossa. Tarvittavat mukautukset ovat reaktio paikallisliikenteen kustannusten nousuun ja varojen puutteeseen. Erityisesti Sachsen-Anhaltin eteläosasta tulevien työmatkalaisten on varauduttava huomattaviin rajoituksiin Ihmisten ääni raportoitu.

Vaikeimmat linjat koskevat Hallen, Bitterfeldin ja Leipzig/Halle-lentokentän ympäristöä. Halle–Leipzig-yhteys säilyy, mutta kaikkia linjoja ja matkoja ei jatketa. Joulukuusta eteenpäin S2 kulkee vain Bitterfeldistä Delitzschin ja Leipzigin messujen kautta Leipzig-Connewitziin. Bitterfeldistä tuleville työmatkailijoille tämä tarkoittaa pidempiä siirtoaikoja. Myös Bornassa 30 minuutin iltapalvelu supistetaan tuntivuorokaudeksi.

Aikataulut ja aikataulut muuttuneet

S3 säilyy ennallaan, mutta sitä jatketaan Geithainille, mikä muuttaa Hallen matkustajien matka-aikoja. Halle-Leipzig/Halle-lentokenttäyhteys säilyy linjoilla S5 ja S5X, mutta myös täällä voi tulla muutoksia lähtöaikoihin. Uudet aikataulut ovat jo johtaneet mielenosoituksiin Markkleebergissä, Bornassa ja Etelä-Leipzigin alueella. Vetoomus "Ei avohakkuita S-Bahn-verkostossa Markkleebergissä ja Bornassa" on aloitettu, ja se on kerännyt jo tuhansia allekirjoituksia.

Kriitikoiden mukaan tärkeiden pysäkkien, kuten Markkleebergin, Großstädtelnin ja Gaschwitzin, saavutettavuutta ei ole taattu riittävästi. Jatkossa Markkleebergissä pysähtyy vain yksi S-Bahn-linja, kun aiemmin kolme linjaa oli saatavilla.

Syyt ja ratkaisut

Vähennykset eivät ole yksittäisiä, vaan heijastavat valtakunnallista ongelmaa. Useissa liittovaltioissa, kuten Niedersachsenissa ja Nordrhein-Westfalenissa, tarkastellaan myös paikallisen joukkoliikenteen leikkauksia taloudellisten pullonkaulojen vuoksi. Muun muassa Schleswig-Holsteinissa ei ole enää tarjolla vahvistinjunia ja yhteyksiä ruuhka-ajan ulkopuolella. Valtion liikenneministeri Claus Ruhe Madsen sanoi, että vaikka nämä peruutukset olivat tuskallisia, ne vaikuttivat vain pieneen prosenttiin kaikista yhteyksistä Eteläsaksalainen sanomalehti raportoitu.

Varsinkin henkilöstö- ja materiaalikustannusten nousu on pahentanut tilannetta entisestään. Junakilometrin kustannukset ovat nousseet yli 250 prosenttia vuodesta 2014 tähän päivään, kun taas lipunmyynnistä saadut tulot ovat laskeneet jyrkästi erityisesti Deutschland Ticketin käyttöönoton jälkeen. Tämä tarkoittaa, että uudet aikataulut vaikuttavat yli 6 300 matkustajaan Markkleebergissä. Vetoomuksen alullepanijat vaativat suunniteltujen leikkausten peruuttamista ja aikataulun tarkistamista Etelä-Leipzigin alueella.

Nykyaikaiset Siemens Mireo -ajoneuvot on tarkoitus ottaa käyttöön joulukuussa 2026, ja myös uuden MDSB2025plus-verkon täysi käyttöönotto on suunniteltu tälle päivälle. Pitkällä aikavälillä, taloudellisista ehdoista riippuen, tarjonta voi laajentua. Nämä epävarmuustekijät eivät kuitenkaan tee joukkoliikenteen tulevaisuudesta yhtään vähemmän epävarmaa.