Käyttöönottokomitea: S-Bahn leikkaukset joulukuusta 2025 vaarantavan liikkuvuuden!

Käyttöönottokomitea: S-Bahn leikkaukset joulukuusta 2025 vaarantavan liikkuvuuden!

Anhalt-Bitterfeld, Deutschland - Joulukuusta 2025 saksin-Anhalt-työmakiissa on merkittäviä muutoksia S-Bahn-verkossa. Tarvittavat mukautukset ovat reaktio lisääntyneisiin kustannuksiin ja varojen puute paikallisessa kuljetuksessa. Erityisesti Saksin eteläisen matkustajien on mukauduttava huomattaviin rajoituksiin, kuten Sachsen-Anhalt/sbahn-kuerzungen-aungen-dezemember-2025-penler-4072379"> Volkstimme-raportit.

Eniten kärsivät linjat vaikuttavat Halle, Bitterfeldin ja Leipzig/Halle -lentokentän ympärillä olevaan alueeseen. Halle -yhteys - Leipzig pysyy, mutta kaikkia linjoja ja matkoja ei jatketa. Joulukuusta lähtien S2 ajaa vain Bitterfeldistä Delitzschin ja Leipzigin messujen kautta Leipzig-Connewitziin. Bitterfeldin työmatkalaisille tämä tarkoittaa pidempiä kytkentäaikoja. Bornassa ilta 30 minuutin sykli on myös vähentynyt tunti-aikaan.

vaihdetut kellot ja aikataulut

S3 säilytetään, mutta se laajennetaan Geithainiin, mikä johtaa Hallen matkustajien matkustajien matkustamiseen. Connection Halle - Leipzig/Halle -lentokenttä pysyy linjojen S5 ja S5X kanssa, mutta muutoksia voi tapahtua myös lähtöaikoina. Uudet aikataulut ovat jo johtaneet mielenosoituksiin Markkleebergissä, Bornassa ja Leipzigin eteläisessä huoneessa. Vetoomus, jonka otsikko on "Markkleebergin ja Borhan S-Bahn-verkoston selkeä leikkaus", on alkanut ja on jo kerännyt tuhansia allekirjoituksia.

syyt ja ratkaisut

Vähennys ei ole eristetty, vaan heijastavat valtakunnallista ongelmaa. Useissa liittovaltion osavaltioissa, mukaan lukien Ala-Saksi ja Pohjois-Rein-Westfalia, paikallisen julkisen liikenteen leikkaukset tarkistetaan myös taloudellisten pullonkaulojen takia. Schleswig-Holsteinissa muun muassa vahvistinjunat ja yhteydet eliminoidaan marginaalina. Valtion liikenneministeri Claus Ruhe Madsen ilmaisi, että nämä peruutukset olivat tuskallisia, mutta he koskivat vain pienen prosenttiosuuden kaikista yhteyksistä, kuten Süddeutscheche ZeITung .

Kustannusten nousu, etenkin henkilöstön ja materiaalien suhteen, tiukensi myös tilannetta. Vuodesta 2014 vuodesta 2014 kulkevat kilometrin kustannukset nousivat yli 250 prosentilla, kun taas lippujen myynnistä saadut tulot ovat vähentyneet huomattavasti, etenkin Saksan lipun käyttöönoton jälkeen. Tämä tarkoittaa, että uudet aikataulut vaikuttavat Markleebergin yli 6300 matkustajaa. Vetoomuksen aloittajat vaativat suunniteltujen leikkausten peruuttamista ja Südraid Leipzigin kellojen sopeutumista.

Joulukuusta 2026 lähtien nykyaikaisia ​​Siemens Mireo -ajoneuvoja on tarkoitus käyttää, ja uuden MDSB2025Plus -verkon täydellinen toteutus on tarkoitettu myös tähän päivämäärään. Pitkällä aikavälillä, rahoituskehyksestä riippuen, tarjousta voitaisiin laajentaa. Nämä epävarmuustekijät tekevät kuitenkin paikallisen julkisen liikenteen tulevaisuuden yhtä vaarallisiksi.