Vaccination des navetteurs : les réductions du S-Bahn à partir de décembre 2025 mettent en danger la mobilité !

Vaccination des navetteurs : les réductions du S-Bahn à partir de décembre 2025 mettent en danger la mobilité !

À partir de décembre 2025, les navetteurs de Saxe-Anhalt seront confrontés à des changements majeurs sur le réseau S-Bahn. Les ajustements nécessaires sont une réaction à l'augmentation des coûts et au manque de fonds dans les transports locaux. Les navetteurs du sud de la Saxe-Anhalt en particulier doivent se préparer à des restrictions considérables La voix du peuple signalé.

Les lignes les plus touchées concernent la zone autour de Halle, Bitterfeld et l'aéroport de Leipzig/Halle. La liaison Halle – Leipzig restera en place, mais toutes les lignes et tous les trajets ne seront pas poursuivis. À partir de décembre, le S2 circulera uniquement de Bitterfeld à Leipzig-Connewitz en passant par Delitzsch et la Foire de Leipzig. Pour les navetteurs de Bitterfeld, cela signifie des temps de transfert plus longs. A Borna, le service du soir de 30 minutes sera également réduit à un service horaire.

Horaires et horaires modifiés

Le S3 restera intact, mais sera prolongé jusqu'à Geithain, ce qui entraînera une modification des temps de trajet pour les passagers en provenance de Halle. La liaison Halle-Leipzig/Aéroport de Halle reste assurée par les lignes S5 et S5X, mais les horaires de départ peuvent également être modifiés. Les nouveaux horaires ont déjà donné lieu à des manifestations à Markkleeberg, Borna et dans la région sud de Leipzig. Une pétition intitulée « Pas de coupe à blanc dans le réseau S-Bahn du Markkleeberg et du Borna » a été lancée et a déjà recueilli des milliers de signatures.

Selon les critiques, l'accessibilité d'arrêts importants tels que Markkleeberg, Großstädteln et Gaschwitz n'est pas suffisamment garantie. À l'avenir, une seule ligne de S-Bahn s'arrêtera à Markkleeberg, alors que trois lignes étaient auparavant disponibles.

Causes et solutions

Les réductions ne sont pas isolées mais reflètent un problème à l’échelle nationale. Dans plusieurs Länder, dont la Basse-Saxe et la Rhénanie du Nord-Westphalie, des réductions des transports publics locaux sont également envisagées en raison de goulots d'étranglement financiers. Dans le Schleswig-Holstein, les trains amplificateurs et les connexions pendant les heures creuses ne sont plus disponibles, entre autres. Le ministre des Transports Claus Ruhe Madsen a déclaré que, même si ces annulations étaient douloureuses, elles n'affectaient qu'un petit pourcentage de toutes les liaisons. Journal sud-allemand signalé.

L'augmentation des coûts, notamment en matière de personnel et de matériel, a encore aggravé la situation. Le coût par train-kilomètre a augmenté de plus de 250 pour cent entre 2014 et aujourd'hui, tandis que les revenus de la vente des billets ont fortement chuté, notamment depuis l'introduction du Deutschland Ticket. Cela signifie que plus de 6 300 passagers à Markkleeberg sont concernés par les nouveaux horaires. Les initiateurs de la pétition demandent que les réductions prévues soient annulées et que le calendrier soit adapté dans la région sud de Leipzig.

Les véhicules modernes Siemens Mireo devraient être mis en service à partir de décembre 2026, et la mise en œuvre complète du nouveau réseau MDSB2025plus est également prévue à cette date. A terme, en fonction des conditions financières, l'offre pourrait être élargie. Ces incertitudes ne rendent toutefois pas l’avenir des transports publics moins précaire.