Vakcinacija į darbą ir atgal: nuo 2025 m. gruodžio mėn. S-Bahn nutraukimas kelia pavojų mobilumui!

Vakcinacija į darbą ir atgal: nuo 2025 m. gruodžio mėn. S-Bahn nutraukimas kelia pavojų mobilumui!

Nuo 2025 m. gruodžio mėn. Saksonijos-Anhalto gyventojai susidurs su dideliais S-Bahn tinklo pokyčiais. Būtini koregavimai yra reakcija į padidėjusias išlaidas ir lėšų trūkumą vietiniam transportui. Ypač važiuojantieji iš Saksonijos-Anhalto pietų turi būti pasirengę dideliems apribojimams Žmonių balsas pranešė.

Labiausiai nukentėjo linijos aplink Halę, Biterfeldą ir Leipcigo/Halės oro uostą. Susisiekimas Halė – Leipcigas išliks, tačiau ne visos linijos ir kelionės bus tęsiamos. Nuo gruodžio mėnesio S2 važiuos tik iš Bitterfeldo per Delitzsch ir Leipcigo mugę iki Leipcigo-Connewitz. Keliautojams iš Biterfeldo tai reiškia ilgesnį persėdimo laiką. Bornoje 30 minučių vakaro paslauga taip pat bus sumažinta iki valandinės paslaugos.

Pasikeitė laikas ir tvarkaraščiai

S3 išliks nepakitęs, bet bus pratęstas iki Geithaino, todėl keleiviams iš Halės pasikeis kelionės laikas. Halės-Leipcigo/Halės oro uosto jungtis išlieka S5 ir S5X linijomis, tačiau išvykimo laikas gali keistis ir čia. Nauji tvarkaraščiai jau paskatino protestus Markkleeberge, Bornoje ir pietinėje Leipcigo srityje. Pradėta teikti peticija „Plyni kirtimai S-Bahn tinkle Markkleeberge ir Bornoje nevykdomi“ ir jau surinko tūkstančius parašų.

Kritikų nuomone, tokių svarbių stotelių kaip Markkleeberg, Großstädteln ir Gaschwitz pasiekiamumas yra nepakankamai užtikrintas. Ateityje Markkleeberge sustos tik viena S-Bahn linija, o anksčiau buvo trys linijos.

Priežastys ir sprendimai

Sumažinimai nėra pavieniai, bet atspindi visos šalies problemą. Keliose federalinėse žemėse, įskaitant Žemutinę Saksoniją ir Šiaurės Reiną-Vestfaliją, dėl finansinių kliūčių taip pat svarstomas vietinio viešojo transporto mažinimas. Šlėzvige-Holšteine, be kita ko, stiprintuvų traukiniai ir jungtys ne piko metu nebegalimi. Valstybės transporto ministras Clausas Ruhe Madsenas sakė, kad nors šie atšaukimai buvo skausmingi, jie paveikė tik nedidelę visų jungčių dalį. Pietų Vokietijos laikraštis pranešė.

Padėtį dar labiau pablogino padidėjusios išlaidos, ypač personalui ir medžiagoms. Traukinio kilometro kaina nuo 2014 m. iki šiandien padidėjo daugiau nei 250 procentų, o pajamos iš bilietų pardavimo smarkiai sumažėjo, ypač įvedus Deutschland Ticket. Tai reiškia, kad nauji tvarkaraščiai paveiks daugiau nei 6 300 Markkleeberg keleivių. Peticijos iniciatoriai ragina atšaukti planuojamus kirtimus ir pakoreguoti laiką pietinėje Leipcigo srityje.

Šiuolaikinės „Siemens Mireo“ transporto priemonės bus pradėtos naudoti nuo 2026 m. gruodžio mėn., o iki šios datos taip pat numatytas visiškas naujojo MDSB2025plus tinklo įdiegimas. Ilgainiui, priklausomai nuo finansinių sąlygų, pasiūla gali plėstis. Tačiau dėl šių neaiškumų viešojo transporto ateitis nėra mažiau pavojinga.