Pendelvaksinasjon: S-Bahn-kutt fra desember 2025 setter mobiliteten i fare!

Pendelvaksinasjon: S-Bahn-kutt fra desember 2025 setter mobiliteten i fare!

Fra desember 2025 vil pendlere i Sachsen-Anhalt stå overfor store endringer i S-Bahn-nettverket. De nødvendige tilpasningene er en reaksjon på økte kostnader og manglende midler i lokaltransport. Pendlere fra den sørlige delen av Sachsen-Anhalt må spesielt være forberedt på betydelige restriksjoner Folks stemme rapportert.

De mest berørte linjene gjelder området rundt Halle, Bitterfeld og Leipzig/Halle lufthavn. Forbindelsen Halle – Leipzig vil forbli på plass, men ikke alle linjer og reiser vil bli videreført. Fra desember og utover vil S2 kun kjøre fra Bitterfeld via Delitzsch og Leipzig-messen til Leipzig-Connewitz. For pendlere fra Bitterfeld betyr dette lengre overføringstider. I Borna blir også 30-minutters kveldstjeneste redusert til timetjeneste.

Endret tid og rutetider

S3 forblir intakt, men utvides til Geithain, noe som vil føre til endrede reisetider for passasjerer fra Halle. Forbindelsen Halle-Leipzig/Halle flyplass forblir med linjene S5 og S5X, men det kan bli endringer i avgangstidene også her. De nye timeplanene har allerede ført til protester i Markkleeberg, Borna og det sørlige Leipzig-området. Et opprop med tittelen «Ingen flatehogst i S-Bahn-nettet i Markkleeberg og Borna» er startet og har allerede samlet inn tusenvis av underskrifter.

Ifølge kritikere er tilgjengeligheten til viktige holdeplasser som Markkleeberg, Großstädteln og Gaschwitz utilstrekkelig garantert. I fremtiden vil kun én S-Bahn-linje stoppe i Markkleeberg, mens tre linjer tidligere var tilgjengelige.

Årsaker og løsninger

Reduksjonene er ikke isolert, men reflekterer et landsomfattende problem. I flere føderale stater, inkludert Niedersachsen og Nordrhein-Westfalen, undersøkes også kutt i lokal kollektivtransport på grunn av økonomiske flaskehalser. I Schleswig-Holstein er blant annet forsterkertog og forbindelser i lavtrafikktider ikke lenger tilgjengelig. Statssamferdselsminister Claus Ruhe Madsen sa at selv om disse kanselleringene var smertefulle, påvirket de bare en liten prosentandel av alle forbindelser. Sørtysk avis rapportert.

Økningen i kostnader, spesielt for personell og materiell, har forverret situasjonen ytterligere. Kostnaden per togkilometer har økt med over 250 prosent fra 2014 til i dag, mens inntektene fra billettsalget har falt kraftig, spesielt etter introduksjonen av Deutschland Ticket. Det betyr at over 6.300 passasjerer i Markkleeberg blir berørt av de nye rutetabellene. Initiativtakerne til oppropet ber om at de planlagte kuttene reverseres og at tidspunktet i det sørlige Leipzig-området justeres.

Moderne Siemens Mireo-kjøretøyer skal etter planen tas i bruk fra desember 2026, og full implementering av det nye MDSB2025plus-nettverket er også planlagt denne datoen. På lang sikt vil det, avhengig av de økonomiske forholdene, kunne bli en utvidelse av tilbudet. Disse usikkerhetene gjør imidlertid ikke fremtiden for kollektivtransport mindre usikker.