Vaccinarea navetiștilor: reducerile S-Bahn din decembrie 2025 pun în pericol mobilitatea!

Vaccinarea navetiștilor: reducerile S-Bahn din decembrie 2025 pun în pericol mobilitatea!

Din decembrie 2025, navetiștii din Saxonia-Anhalt se vor confrunta cu schimbări majore în rețeaua S-Bahn. Ajustările necesare sunt o reacție la creșterea costurilor și la lipsa fondurilor în transportul local. Navetiștii din sudul Saxonia-Anhalt, în special, trebuie să fie pregătiți pentru restricții considerabile Vocea oamenilor raportat.

Cele mai afectate linii se referă la zona din jurul Halle, Bitterfeld și Aeroportul Leipzig/Halle. Legătura Halle – Leipzig va rămâne în vigoare, dar nu toate liniile și călătoriile vor fi continuate. Din decembrie, S2 va circula doar de la Bitterfeld prin Delitzsch și Târgul comercial din Leipzig până la Leipzig-Connewitz. Pentru navetiștii din Bitterfeld, acest lucru înseamnă timpi de transfer mai lungi. În Borna, serviciul de seară de 30 de minute va fi și el redus la un serviciu orar.

S-au schimbat orare și orare

S3 va rămâne intact, dar va fi extins la Geithain, ceea ce va duce la modificarea timpilor de călătorie pentru pasagerii din Halle. Conexiunea Halle-Leipzig/Aeroportul Halle rămâne cu liniile S5 și S5X, dar pot exista modificări și la orele de plecare și aici. Noile orare au condus deja la proteste în Markkleeberg, Borna și zona de sud a Leipzig. O petiție intitulată „Fără tăiere în rețeaua S-Bahn din Markkleeberg și Borna” a fost începută și a strâns deja mii de semnături.

Potrivit criticilor, accesibilitatea stațiilor importante precum Markkleeberg, Großstädteln și Gaschwitz este inadecvat garantată. În viitor, o singură linie S-Bahn va opri în Markkleeberg, în timp ce trei linii erau disponibile anterior.

Cauze și soluții

Reducerile nu sunt izolate, ci reflectă o problemă la nivel național. În mai multe state federale, inclusiv Saxonia Inferioară și Renania de Nord-Westfalia, sunt examinate și reduceri ale transportului public local din cauza blocajelor financiare. În Schleswig-Holstein, printre altele, trenurile cu amplificator și conexiunile în afara orelor de vârf nu mai sunt disponibile. Ministrul transporturilor de stat, Claus Ruhe Madsen, a spus că, deși aceste anulări au fost dureroase, au afectat doar un mic procent din toate conexiunile. Ziarul din Germania de Sud raportat.

Creșterea costurilor, în special pentru personal și materiale, a exacerbat și mai mult situația. Costul pe tren kilometru a crescut cu peste 250 la sută din 2014 până astăzi, în timp ce veniturile din vânzarea de bilete au scăzut brusc, mai ales după introducerea Biletului Deutschland. Aceasta înseamnă că peste 6.300 de pasageri din Markkleeberg sunt afectați de noile orare. Inițiatorii petiției cer ca tăierile planificate să fie inversate și ca calendarul din zona de sud a Leipzig să fie ajustat.

Vehiculele moderne Siemens Mireo sunt programate să intre în utilizare din decembrie 2026, iar implementarea completă a noii rețele MDSB2025plus este, de asemenea, programată pentru această dată. Pe termen lung, în funcție de condițiile financiare, ar putea exista o extindere a ofertei. Cu toate acestea, aceste incertitudini nu fac ca viitorul transportului public să fie mai puțin precar.