Comitetul de punere în funcțiune: reduceri S-Bahn din decembrie 2025 Mobilitatea de a pune în pericol!

Comitetul de punere în funcțiune: reduceri S-Bahn din decembrie 2025 Mobilitatea de a pune în pericol!

Anhalt-Bitterfeld, Deutschland - Din decembrie 2025, navetiștii din Saxonia-Anhalt se confruntă cu schimbări majore în rețeaua S-Bahn. Ajustările necesare sunt o reacție la costurile crescute și la lipsa fondurilor în transportul local. Mai ales navetiștii din sudul Saxoniei-Anhalt trebuie să se adapteze la restricții considerabile, cum ar fi Sachsen-Anhalt/sbahn-kuerzungen-auungen-dezember-2025-pendler-407379"> Volksstimme.

Cele mai afectate linii afectează zona din jurul Aeroportului Halle, Bitterfeld și Leipzig/Halle. Conexiunea Halle - Leipzig rămâne, dar nu toate liniile și călătoriile sunt continuate. Din decembrie, S2 va conduce doar de la Bitterfeld prin Delitzsch și Târgul Leipzig la Leipzig-Connewitz. Pentru navetiștii de la Bitterfeld, acest lucru înseamnă timp de comutare mai lung. În Borna, ciclul de 30 de minute de seară este, de asemenea, redus la o oră pe oră.

Ceasuri și orașe schimbate

S3 este păstrat, dar este extins la Geithain, ceea ce duce la schimbarea timpilor de călătorie pentru pasagerii din Halle. Conexiunea Halle - Aeroportul Leipzig/Halle rămâne cu liniile S5 și S5X, dar modificările pot apărea și aici în orele de plecare. Noile orașe au dus deja la proteste în Markkleeberg, Borna și în camera sudică din Leipzig. A început o petiție intitulată „Fără reducere clară în rețeaua S-Bahn a Markkleeberg și Borna” și a colectat deja mii de semnături.

cauze și soluții

Reducerile nu sunt izolate, ci reflectă o problemă la nivel național. În mai multe state federale, inclusiv Saxonia inferioară și Rinul de Nord-Westfalia, reducerile în transportul public local sunt de asemenea verificate din cauza blocajelor financiare. În Schleswig-Holstein, printre altele, trenurile amplificatoare și conexiunile sunt eliminate în timpuri marginale. Ministrul Transporturilor de Stat, Claus Ruhe Madsen, a exprimat că aceste anulări au fost dureroase, dar se referă doar la un procent mic din toate conexiunile, cum ar fi Süddeutsche Zeitung .

Creșterea costurilor, în special pentru personal și materiale, a întărit și situația. Din 2014, costurile pe kilometru au crescut cu peste 250 la sută, în timp ce veniturile din vânzările de bilete au scăzut semnificativ, mai ales de la introducerea biletului Germania. Aceasta înseamnă că mai mult de 6.300 de pasageri din Markkleeberg sunt afectați de noile orașe. Inițiatorii petiției necesită retragerea reducerilor planificate și o adaptare a ceasurilor în Leipzigul Südraid.

Din decembrie 2026, trebuie utilizate vehiculele moderne Siemens Mireo, iar implementarea completă a noii rețele MDSB2025Plus este de asemenea destinată pentru această dată. Pe termen lung, în funcție de cadrul financiar, oferta ar putea fi extinsă. Cu toate acestea, aceste incertitudini fac ca viitorul transportului public local să nu fie mai puțin periculos.