Očkovanie za prácou: Zníženie S-Bahn od decembra 2025 ohrozuje mobilitu!

Očkovanie za prácou: Zníženie S-Bahn od decembra 2025 ohrozuje mobilitu!

Od decembra 2025 čakajú cestujúcich v Sasku-Anhaltsku veľké zmeny v sieti S-Bahn. Nevyhnutné úpravy sú reakciou na zvýšené náklady a nedostatok financií v miestnej doprave. Na značné obmedzenia sa musia pripraviť najmä cestujúci z juhu Saska-Anhaltska Hlas ľudu nahlásené.

Najviac postihnuté linky sa týkajú okolia Halle, Bitterfeldu a letiska Lipsko/Halle. Spojenie Halle – Lipsko zostane v platnosti, no nie všetky linky a cesty budú pokračovať. Od decembra bude S2 premávať len z Bitterfeldu cez Delitzsch a Lipský veľtrh do Lipska-Connewitz. Pre cestujúcich z Bitterfeldu to znamená dlhšie prestupové časy. V Borne bude aj 30-minútový večerný spoj skrátený na hodinový.

Zmenené časy a rozvrhy

S3 zostane nedotknutá, ale bude predĺžená do Geithainu, čo povedie k zmene cestovných časov pre cestujúcich z Halle. Spojenie Halle-Leipzig/Halle Airport zostáva na linkách S5 a S5X, ale aj tu môže dôjsť k zmenám odletových časov. Nové cestovné poriadky už viedli k protestom v Markkleebergu, Borne a južnej oblasti Lipska. Začala sa petícia s názvom „Žiadne jasné výruby v sieti S-Bahn v Markkleebergu a Borne“, ktorá už vyzbierala tisíce podpisov.

Podľa kritikov je nedostatočne zaručená dostupnosť dôležitých zastávok ako Markkleeberg, Großstädteln a Gaschwitz. V budúcnosti bude v Markkleebergu zastavovať iba jedna linka S-Bahn, zatiaľ čo predtým boli k dispozícii tri linky.

Príčiny a riešenia

Zníženia nie sú ojedinelé, ale odrážajú celoštátny problém. Vo viacerých spolkových krajinách vrátane Dolného Saska a Severného Porýnia-Vestfálska sa pre finančné problémy preverujú aj škrty v miestnej verejnej doprave. V Šlezvicku-Holštajnsku už okrem iného nie sú k dispozícii zosilňovacie vlaky a spojenia v čase mimo špičky. Štátny minister dopravy Claus Ruhe Madsen uviedol, že hoci tieto zrušenia boli bolestivé, týkali sa len malého percenta všetkých spojov Juhonemecké noviny nahlásené.

Nárast nákladov, najmä na personál a materiál, situáciu ešte viac zhoršil. Náklady na vlakový kilometer sa od roku 2014 do dnešného dňa zvýšili o viac ako 250 percent, pričom príjmy z predaja lístkov výrazne klesli, najmä od zavedenia Deutschland Ticket. To znamená, že nové cestovné poriadky sa týkajú viac ako 6 300 cestujúcich v Markkleebergu. Iniciátori petície žiadajú zrušenie plánovaných škrtov a úpravu načasovania v oblasti južného Lipska.

Moderné vozidlá Siemens Mireo sa majú začať používať od decembra 2026 a na tento dátum je naplánovaná aj úplná implementácia novej siete MDSB2025plus. Z dlhodobého hľadiska, v závislosti od finančných podmienok, môže dôjsť k rozšíreniu ponuky. Tieto neistoty však nespôsobujú, že budúcnosť verejnej dopravy je o nič menej neistá.