Výbor pre uvedenie do prevádzky: Škrty S-Bahn od decembra 2025 Mobilita ohrozenia!

Výbor pre uvedenie do prevádzky: Škrty S-Bahn od decembra 2025 Mobilita ohrozenia!

Anhalt-Bitterfeld, Deutschland - Od decembra 2025 čelia dochádzajúcim v Sasko-Anhalt v sieti S-Bahn významné zmeny. Potrebné úpravy sú reakcia na zvýšené náklady a nedostatok finančných prostriedkov v miestnej doprave. Najmä dochádzajúci z juhu Saska-Anhalta sa musia prispôsobiť značným obmedzeniam, ako napríklad Sachsen-Anhalt/sbahn-Kuerzungen-aungen-dezber-2025-drendler-4072379"> VolksImMe.

Najviac postihnuté čiary ovplyvňujú oblasť okolo letiska Halle, Bitterfeld a Leipzig/Halle. Pripojenie Halle - Leipzig zostáva, ale nie všetky riadky a výlety pokračujú. Od decembra bude S2 jazdiť iba z Bitterfeldu cez Delitzsch a veľtrh Leipzig do Leipzig-Connewitz. Pre dochádzajúcich z Bitterfeldu to znamená dlhšie časy prepínania. V Borne sa večer 30-minútový cyklus tiež zníži na hodinový čas.

Zmenené hodiny a rozvrhy

S3 sa zachováva, ale rozširuje sa na Geithain, čo vedie k meniacim sa časom cestovania cestujúcich z Halle. Letisko pripojenia Halle - Leipzig/Halle zostáva s riadkami S5 a S5X, ale tu sa môžu vyskytnúť aj v časoch odchodu. Nové cestovné poriadky už viedli k protestom v Markkleebergu, Borne a v južnej miestnosti v Leipzigu. Petícia s názvom „Bez jasného zníženia v sieti S-Bahn v Markkleebergu a Borne“ sa začala a už zhromaždila tisíce podpisov.

Príčiny a riešenia

Zníženia nie sú izolované, ale odrážajú celonárodný problém. V niekoľkých federálnych štátoch, vrátane dolných Saska a severného Rýna-Vestfália, sa aj škrty v miestnej verejnej doprave kontrolujú aj z dôvodu finančných problémov. V Schlesvic-Holstein sú okrem iného zosilňovacie vlaky a spojenia eliminované v okrajových časoch. Minister štátnej dopravy Claus Ruhe Madsen vyjadril, že tieto zrušenia boli bolestivé, ale zaoberali sa iba malým percentom všetkých spojení, ako napríklad süddeutsche ZeiTung

Zvýšenie nákladov, najmä v prípade personálu a materiálu, tiež sprísnilo situáciu. Od roku 2014 sa náklady na kilometer ťahali o viac ako 250 percent, zatiaľ čo príjem z predaja vstupeniek sa výrazne znížil, najmä od zavedenia lístka na nemecko. To znamená, že nové cestovné poriadky sú ovplyvnení viac ako 6 300 cestujúcich v Markkleebergu. Iniciátori petície si vyžadujú stiahnutie plánovaných škrtov a prispôsobenie hodín v Südraid Leipzig.