Odbor za zagon: S-Bahn se zmanjšuje od decembra 2025 Ogroževanje mobilnosti!

Odbor za zagon: S-Bahn se zmanjšuje od decembra 2025 Ogroževanje mobilnosti!

Anhalt-Bitterfeld, Deutschland - Od decembra 2025 se potniki v Saški-Anhaltu soočajo z velikimi spremembami v mreži S-Bahn. Potrebne prilagoditve so reakcija na povečane stroške in pomanjkanje sredstev v lokalnem prometu. Zlasti prevozniki z juga Saksonije-Anhalta se morajo prilagoditi velikim omejitvam, kot je Sachsen-Anhalt/sbahn-kuerzungen-dimme-----------------------Pendler-4072379".

Najbolj prizadete linije vplivajo na območje okoli letališča Halle, Bitterfeld in Leipzig/Halle. Povezava Halle - Leipzig ostaja, vendar se ne nadaljujejo vse črte in potovanja. Od decembra bo S2 od Grentfelda vozil le prek Delitzscha in sejma Leipzig do Leipzig-connewitz. Za potnike iz Bitterfelda to pomeni daljši čas preklopa. V Borni se večerni 30-minutni cikel zmanjša tudi na urni čas.

Spremenjene ure in časovnice

S3 je ohranjen, vendar se razširi na Geithaina, kar vodi v spreminjanje časov potovanja za potnike iz Halleja. Povezava Halle - Letališče Leipzig/Halle ostaja s črtami S5 in S5X, vendar se lahko tukaj v času odhoda pojavijo tudi spremembe. Novi časovni razporedi so že privedli do protestov v Markkleebergu, Borni in v južni sobi v Leipzigu. Začela se je peticija z naslovom "Brez jasnega reza v mreži S-Bahn Markkleeberg in Borna" se je začela in je že zbrala na tisoče podpisov.

Vzroki in rešitve

Zmanjšanje ni osamljeno, ampak odražajo problem po vsej državi. V več zveznih državah, vključno z nižjo Saško in Severno Ren-Westphalia, se zaradi finančnih ozkih grl preverjajo tudi zmanjšanja lokalnega javnega prevoza. V Schleswig-Holsteinu se med drugim v obrobnih časih odpravljajo ojačevalni vlaki in povezave. Državni prometni minister Claus Ruhe Madsen je izrazil, da so bile te odpovedi boleče, vendar so se nanašale le na majhen odstotek vseh povezav, kot je Süddeut.

Povečanje stroškov, zlasti za osebje in materiala, je tudi zaostrilo situacijo. Od leta 2014 so se stroški na kilometrov na vleko povečali za več kot 250 odstotkov, medtem ko se je dohodek od prodaje vozovnic znatno zmanjšal, še posebej od uvedbe vozovnice v Nemčiji. To pomeni, da na novi časovni razporedi vpliva na več kot 6.300 potnikov v Markkleebergu. Pobudniki peticije zahtevajo umik načrtovanih rezov in prilagoditev ur v Südraid Leipzig.