Utskottets kommitté: S-Bahn skär från december 2025 ÄR MOBILITET!
Utskottets kommitté: S-Bahn skär från december 2025 ÄR MOBILITET!
Anhalt-Bitterfeld, Deutschland - Från december 2025 möter pendlare i Sachsen-Anhalt stora förändringar i S-Bahn-nätverket. De nödvändiga justeringarna är en reaktion på ökade kostnader och brist på medel i lokal transport. Särskilt pendlare från södra Sachsen-Anhalt måste anpassa sig till betydande begränsningar, till exempel Volksstime.
De mest drabbade linjerna påverkar området runt Halle, Bitterfeld och Leipzig/Halle flygplats. Halle -anslutningen - Leipzig kvarstår, men inte alla linjer och resor fortsätter. Från december kommer S2 endast att köra från Bitterfeld via Delitzsch och Leipzig Trade Fair till Leipzig-Connewitz. För pendlare från Bitterfeld betyder detta längre växlingstider. I Borna reduceras också kvällen 30-minuterscykeln till en timme.
Ändrade klockor och tidtabeller
S3 bevaras, men utvidgas till Geithain, vilket leder till att restider för passagerare från Halle. Anslutningen Halle - Leipzig/Halle Airport förblir med linjerna S5 och S5x, men förändringar kan också ske här under avgångstider. De nya tidtabellerna har redan lett till protester i Markkleeberg, Borna och i det södra rummet i Leipzig. En framställning med titeln "Inget tydligt nedskärning i S-Bahn-nätverket i Markkleeberg och Borna" har startat och har redan samlat tusentals signaturer.
Enligt kritiker är tillgängligheten för viktiga stopp som Markkleeberg, Großstädteln och Gashschwitz otillräckligt garanterat. I framtiden kommer bara en S-Bahn-linje att hålla i Markkleeberg, medan tre rader tidigare var tillgängliga.orsaker och lösningar
Reduktionerna är inte isolerade utan återspeglar ett landsomfattande problem. I flera federala stater, inklusive Lower Sachsen och Nord Rhine-Westfalia, kontrolleras också nedskärningar i lokal kollektivtrafik på grund av finansiella flaskhalsar. I Schleswig-Holstein elimineras bland annat förstärkartåg och anslutningar under marginella tider. Statens transportminister Claus Ruhe Madsen uttryckte att dessa avbokningar var smärtsamma, men de berörde bara en liten procentandel av alla anslutningar, till exempel SüDDDEUTSCHEUTUNTUNTUNTUNTUNGUNTURTURT.
Kostnadsökningen, särskilt för personal och material, skärpade också situationen. Från 2014 ökade kostnaderna per pullkilometer med över 250 procent, medan inkomsterna från biljettförsäljningen har minskat avsevärt, särskilt sedan införandet av Tyskland -biljetten. Detta innebär att mer än 6 300 passagerare i Markkleeberg påverkas av de nya tidtabellerna. Initiativtagarna till framställningen kräver uttag av de planerade nedskärningarna och en anpassning av klockorna i Südraid Leipzig. Från december 2026 ska moderna Siemens Mireo -fordon användas, och den fullständiga implementeringen av det nya MDSB2025Plus -nätverket är också avsett för detta datum. På lång sikt, beroende på den finansiella ramverket, kan erbjudandet utvidgas. Dessa osäkerheter gör emellertid framtiden för lokal kollektivtrafik inte mindre farlig.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Anhalt-Bitterfeld, Deutschland |
| Quellen | |