通勤者疫苗接种：S-Bahn 从 2025 年 12 月起削减交通，危及出行！

通勤者疫苗接种：S-Bahn 从 2025 年 12 月起削减交通，危及出行！

从 2025 年 12 月起，萨克森-安哈尔特州的通勤者将面临 S-Bahn 网络的重大变化。必要的调整是对当地交通成本增加和资金缺乏的反应。来自萨克森-安哈特州南部的通勤者尤其必须为相当大的限制做好准备 人民的声音 报道称。

受影响最严重的线路涉及哈勒、比特费尔德和莱比锡/哈勒机场周围地区。哈勒 - 莱比锡的连接将保持不变，但并非所有线路和旅程都将继续。从 12 月起，S2 将仅从比特费尔德出发，途经德利奇和莱比锡贸易博览会，最后到达莱比锡-康内维茨。对于比特费尔德的通勤者来说，这意味着换乘时间更长。在博尔纳，晚间 30 分钟一班的服务也将减少为每小时一班。

更改了时间和时间表

S3 将保持不变，但将延伸至盖特海因，这将导致哈雷乘客的出行时间发生变化。哈雷 - 莱比锡/哈雷机场的连接仍然由 S5 和 S5X 线路提供，但这里的出发时间也可能会发生变化。新的时间表已经引发了马克莱贝格、博尔纳和莱比锡南部地区的抗议活动。一份题为“禁止在马克利贝格和博尔纳的 S-Bahn 网络中进行明确划分”的请愿书已经启动，并已收集了数千个签名。

批评人士称，Markkleeberg、Großstädteln 和 Gaschwitz 等重要站点的可达性没有得到充分保证。未来，只有一条 S-Bahn 线路会在 Markkleeberg 停靠，而之前有 3 条线路。

原因及解决方法

减少并不是孤立的，而是反映了全国性的问题。在包括下萨克森州和北莱茵-威斯特法伦州在内的几个联邦州，由于财政瓶颈，也在考虑削减当地公共交通。在石勒苏益格-荷尔斯泰因州，非高峰时段的放大器列车和连接不再可用。州交通部长克劳斯·鲁厄·马德森 (Claus Ruhe Madsen) 表示，尽管这些取消令人痛苦，但只影响了所有航班的一小部分 南德报 报道称。

成本的增加，特别是人员和材料的成本的增加，进一步加剧了这种情况。从 2014 年至今，每火车公里的成本增加了 250% 以上，而门票销售收入却大幅下降，尤其是自推出德国车票以来。这意味着马克莱贝格有超过 6,300 名乘客受到新时刻表的影响。请愿书的发起者呼吁撤销原计划的减产计划，并调整莱比锡南部地区的减产时间。

现代西门子 Mireo 车辆计划于 2026 年 12 月开始使用，新的 MDSB2025plus 网络也计划于该日期全面实施。从长远来看，根据财务状况，发行范围可能会扩大。然而，这些不确定性并没有让公共交通的未来变得更加不稳定。