U-Boat U16: Salvage създава противоречия и нови прозрения!

U-Boat U16: Salvage създава противоречия и нови прозрения!

Част от военната история наскоро изплува: императорската подводница U16, въведена в експлоатация през 1911 г., беше открита след повече от век на дъното на морето. как MDR Според докладите историческата подводница е потънала край остров Шархьорн през 1919 г., докато е била на път за Великобритания. Сега, повече от 100 години по-късно, той отново е на фокус и има защо.

Възстановяването, което беше извършено през септември 2023 г., се дължи на опасения за безопасността. Състоянието на останките беше повече от тревожно. Щатският археолог на Долна Саксония Хенинг Хасман установи, че подводницата е силно разложена и по същество е просто черупка, пълна със замърсени седименти. „Обикновено такива останки не се вдигат, защото има риск нещо да се обърка по време на изваждането“, обясни Хасман и точно това се случи: когато беше изтеглен нагоре, U16 се счупи на две части.

Спасяване и мокро наследство

За деликатната задача е използван плаващият кран Matador 3 с товароподемност 1800 тона. Градската администрация, спасителните компании и археолозите бяха подложени на критика, защото останките бяха вдигнати без разрешение от Федералната агенция за недвижими имоти (BIMA). На пресконференция в Куксхафен, като NDR бяха разгледани различните гледни точки на власти, политици и учени.

Въпреки противоречията има добри новини: около една четвърт от останките ще бъдат изложени в различни музеи. Средният фюзелаж с кулата ще бъде изложен в Музея на превозните средства и технологиите в Бенекенщайн от Великден 2026 г. Освен това Военноисторическият музей на Бундесвера в Дрезден ще получи двете предни торпедни тръби, а „Aeronauticum“ в Нордхолц ще получи голям сегмент от горната част на задната част на кораба. Има и малки части за Германския военноморски музей във Вилхелмсхафен и Международния морски музей в Хамбург.

Научен анализ и история

Ценните резултати от изследвания също не трябва да бъдат изоставени. Учени от университета в Магдебург и технологичния университет Клаустал планират да анализират детайлно материала на подводницата, за да научат повече за производствените техники на Имперския флот. „Беше вълнуващо да се види колко съвременна беше конструкцията тогава“, каза Хасман, който също подчерта, че много нововъведения от страна на флота са били недостатъчно документирани Ingenieur.de докладвани.

В заключение, възстановяването на U16 не само повдига въпроси за нашата морска история, но и ни кара да се замислим как да се справим с подобни паметници. Експертите подозират, че по-голямата част от подводницата в крайна сметка няма да бъде запазена, а документирана и бракувана. Това решение получи смесени реакции, но остава практична стъпка по финансови причини.