U-Boat U16: Salvage luo kiistaa ja uusia oivalluksia!

U-Boat U16: Salvage luo kiistaa ja uusia oivalluksia!

Pala sotahistoriaa nousi äskettäin esiin: vuonna 1911 käyttöön otettu keisarillinen sukellusvene U16 saatiin talteen yli vuosisadan merenpohjassa olon jälkeen. Miten MDR Raporttien mukaan historiallinen sukellusvene upposi Scharhörnin saaren edustalla vuonna 1919 ollessaan matkalla Isoon-Britanniaan. Nyt, yli 100 vuotta myöhemmin, se on palannut huomion kohteeksi, ja hyvästä syystä.

Syyskuussa 2023 suoritettu talteenotto johtui turvallisuussyistä. Hylyn tila oli enemmän kuin huolestuttava. Ala-Saksin osavaltion arkeologi Henning Haßmann havaitsi, että sukellusvene oli pahasti hajonnut ja oli pohjimmiltaan vain kuori, joka oli täynnä saastuneita sedimenttejä. "Yleensä tällaisia ​​hylkyjä ei nosteta, koska on olemassa riski, että jotain menee pieleen toipumisen aikana", Haßmann selitti, ja juuri niin tapahtui: Kun U16 vedettiin ylös, se hajosi kahteen osaan.

Pelastus ja märkä perintö

Herkkää tehtävää varten käytettiin Matador 3 kelluvaa nosturia, jonka nostokapasiteetti on 1800 tonnia. Kaupungin hallinto, pelastusyritykset ja arkeologit joutuivat kritiikkiin, koska hylky nostettiin ylös ilman liittovaltion kiinteistöviraston (BIMA) lupaa. Lehdistötilaisuudessa Cuxhavenissa, kuten NDR kerrottiin, tarkasteltiin viranomaisten, poliitikkojen ja tiedemiesten erilaisia ​​näkökulmia.

Kiistasta huolimatta hyviä uutisia on: noin neljännes hylystä on esillä eri museoissa. Keskimmäinen runko tornineen on esillä Benneckensteinin ajoneuvo- ja teknologiamuseossa pääsiäisestä 2026 alkaen. Lisäksi Bundeswehrin sotahistoriallinen museo Dresdenissä saa kaksi etutorpedoputkea ja Nordholzin "Aeronauticum" saa ison segmentin peräaluksen huipulta. Pieniä osia on myös Wilhelmshavenin Saksan merimuseoon ja Hampurin kansainväliseen merimuseoon.

Tieteellinen analyysi ja historia

Arvokkaita tutkimustuloksia ei myöskään saa jättää taakseen. Magdeburgin yliopiston ja Clausthalin teknillisen yliopiston tutkijat aikovat analysoida sukellusveneen materiaalia yksityiskohtaisesti saadakseen lisätietoja Imperiumin laivaston valmistustekniikoista. "Oli jännittävää nähdä, kuinka nykyaikaista rakentaminen oli tuolloin", sanoi Haßmann, joka myös korosti, että monet laivaston innovaatiot olivat vain puutteellisesti dokumentoituja. Ingenieur.de raportoitu.

Yhteenvetona voidaan todeta, että U16:n toipuminen ei vain herätä kysymyksiä merenkulkuhistoriastamme, vaan saa meidät myös miettimään, miten tällaisia ​​monumentteja tulisi käsitellä. Asiantuntijat epäilevät, että suurinta osaa sukellusveneestä ei lopulta säilytetä, vaan se dokumentoidaan ja romutetaan. Tämä päätös on saanut ristiriitaisia ​​reaktioita, mutta se on edelleen käytännön askel taloudellisista syistä.