Az U-Boat U16: Salvage vitákat és új meglátásokat szül!

Az U-Boat U16: Salvage vitákat és új meglátásokat szül!

A közelmúltban felbukkant a hadtörténelem egy darabja: az 1911-ben hadrendbe állított U16-os birodalmi tengeralattjárót több mint egy évszázadnyi tengerfenék után találták meg. Hogyan MDR A jelentések szerint a történelmi tengeralattjáró 1919-ben süllyedt el Scharhörn szigeténél, miközben Nagy-Britanniába tartott. Most, több mint 100 évvel később, ismét a fókuszba került, és ennek jó oka van.

A 2023 szeptemberében végrehajtott helyreállítás biztonsági aggályok miatt történt. A roncs állapota több mint aggasztó volt. Alsó-Szászország állam régésze, Henning Haßmann megállapította, hogy a tengeralattjáró súlyosan lebomlott, és lényegében csak egy szennyezett üledékekkel teli héj volt. „Általában nem emelik fel az ilyen roncsokat, mert fennáll annak a veszélye, hogy valami elromlik a felépülés során” – magyarázta Haßmann, és pontosan ez történt: Felhúzáskor az U16-os két részre szakadt.

Megmentés és nedves örökség

A kényes feladathoz az 1800 tonna teherbírású Matador 3 úszódarut használták. A városvezetést, a mentést végző cégeket és a régészeket kritizálták, mert a roncsot a Szövetségi Ingatlanügynökség (BIMA) engedélye nélkül emelték ki. Egy cuxhaveni sajtótájékoztatón pl NDR számoltak be, a hatóságok, politikusok és tudósok különböző nézőpontjait vizsgálták.

A vita ellenére van egy jó hír: a roncs mintegy negyedét különféle múzeumokban állítják ki. A középső törzs toronnyal a Benneckensteini Jármű- és Technológiai Múzeumban lesz látható 2026 húsvétától. Ezen kívül a drezdai Bundeswehr Hadtörténeti Múzeum megkapja a két elülső torpedócsövet, a nordholzi „Aeronauticum” pedig egy nagy részt a hátsó hajó tetejéről. Vannak apró részek a wilhelmshaveni Német Tengerészeti Múzeumnak és a hamburgi Nemzetközi Tengerészeti Múzeumnak is.

Tudományos elemzés és történelem

Az értékes kutatási eredmények sem maradhatnak el. A Magdeburgi Egyetem és a Clausthal Műszaki Egyetem tudósai azt tervezik, hogy részletesen elemzik a tengeralattjáró anyagát, hogy többet megtudjanak a birodalmi haditengerészet gyártási technikáiról. „Izgalmas volt látni, milyen korszerű volt az építkezés akkoriban” – mondta Haßmann, aki azt is hangsúlyozta, hogy a haditengerészet számos újítását nem dokumentálták megfelelően. Ingenieur.de jelentették.

Összegzésként elmondható, hogy az U16-os talpraállása nemcsak tengerészeti történelmünkkel kapcsolatos kérdéseket vet fel, hanem elgondolkodtat az ilyen emlékművek kezelésének módján is. A szakértők azt gyanítják, hogy a tengeralattjáró nagy részét végül nem konzerválják, hanem dokumentálják és leselejtezik. Ez a döntés vegyes reakciókat váltott ki, de pénzügyi okok miatt továbbra is gyakorlati lépés.