U-Boat U16: Salvage sukelia prieštaravimų ir naujų įžvalgų!

U-Boat U16: Salvage sukelia prieštaravimų ir naujų įžvalgų!

Neseniai iškilo dalelė karinės istorijos: 1911 metais pradėtas eksploatuoti imperijos povandeninis laivas U16 buvo rastas daugiau nei šimtmetį jūros dugne. Kaip MDR Anot pranešimų, istorinis povandeninis laivas nuskendo prie Scharhörn salos 1919 metais, pakeliui į Didžiąją Britaniją. Dabar, praėjus daugiau nei 100 metų, jis vėl atsidūrė dėmesio centre ir dėl geros priežasties.

Atkūrimas, kuris buvo atliktas 2023 m. rugsėjį, buvo atliktas dėl saugumo problemų. Nuolaužos būklė kėlė daugiau nei nerimą. Žemutinės Saksonijos valstijos archeologas Henningas Haßmannas nustatė, kad povandeninis laivas buvo labai suiręs ir iš esmės buvo tik apvalkalas, užpildytas užterštomis nuosėdomis. „Paprastai tokios nuolaužos nėra pakeliamos, nes kyla pavojus, kad atsigavimo metu kažkas nutiks“, – aiškino Haßmannas, ir būtent taip atsitiko: traukiamas U16 suskilo į dvi dalis.

Gelbėjimas ir šlapias paveldas

Delikačiai užduočiai atlikti buvo naudojamas plaukiojantis kranas Matador 3, kurio keliamoji galia 1800 tonų. Miesto administracija, gelbėjimo įmonės ir archeologai sulaukė kritikos, nes nuolauža buvo iškelta be Federalinės nekilnojamojo turto agentūros (BIMA) leidimo. Spaudos konferencijoje Cuxhaven, kaip NDR pranešta, buvo nagrinėjamos skirtingos valdžios, politikų ir mokslininkų perspektyvos.

Nepaisant ginčų, yra gerų naujienų: apie ketvirtadalį nuolaužų bus eksponuojama įvairiuose muziejuose. Vidurinis fiuzeliažas su bokštu bus eksponuojamas Transporto priemonių ir technologijų muziejuje Bennekenšteine ​​nuo 2026 m. Velykų. Be to, Bundesvero karo istorijos muziejus Drezdene gaus du priekinius torpedų vamzdžius, o „Aeronauticum“ Nordholce gaus didelę dalį nuo laivagalio viršaus. Taip pat yra nedidelių dalių, skirtų Vokietijos karinio jūrų laivyno muziejui Vilhelmshavene ir Tarptautiniam jūrų muziejui Hamburge.

Mokslinė analizė ir istorija

Taip pat negalima palikti vertingų tyrimų rezultatų. Magdeburgo universiteto ir Clausthal technologijos universiteto mokslininkai planuoja išsamiai išanalizuoti povandeninio laivo medžiagą, kad sužinotų daugiau apie Imperatoriškojo laivyno gamybos metodus. „Buvo įdomu pamatyti, kokia šiuolaikiška tuomet buvo statyba“, – sakė Haßmannas, kuris taip pat pabrėžė, kad daugelis karinio jūrų laivyno naujovių buvo nepakankamai dokumentuotos. Ingenieur.de pranešė.

Apibendrinant, U16 atkūrimas kelia ne tik klausimų apie mūsų jūrinę istoriją, bet ir verčia susimąstyti, kaip elgtis su tokiais paminklais. Ekspertai įtaria, kad didžioji dalis povandeninio laivo galiausiai bus ne išsaugota, o dokumentuota ir atiduota į metalo laužą. Šis sprendimas sulaukė prieštaringų reakcijų, tačiau dėl finansinių priežasčių tebėra praktinis žingsnis.