U-Boat U16: Salvage wywołuje kontrowersje i nowe spostrzeżenia!

U-Boat U16: Salvage wywołuje kontrowersje i nowe spostrzeżenia!

Niedawno na światło dzienne wyszedł kawałek historii wojskowości: imperialny okręt podwodny U16, który wszedł do służby w 1911 roku, został wydobyty po ponad stu latach spędzonych na dnie morza. Jak MDR Według doniesień zabytkowy okręt podwodny zatonął u wybrzeży wyspy Scharhörn w 1919 roku w drodze do Wielkiej Brytanii. Teraz, ponad 100 lat później, powróciło to do tematu i nie bez powodu.

Odbudowa, którą przeprowadzono we wrześniu 2023 r., wynikała ze względów bezpieczeństwa. Stan wraku był więcej niż niepokojący. Archeolog stanowy z Dolnej Saksonii, Henning Haßmann, odkrył, że łódź podwodna była w znacznym stopniu rozłożona i stanowiła w zasadzie tylko skorupę wypełnioną zanieczyszczonymi osadami. „Zwykle takich wraków nie podnosi się, ponieważ istnieje ryzyko, że coś pójdzie nie tak podczas odzyskiwania” – wyjaśnił Haßmann i dokładnie tak się stało: podczas wyciągania U16 rozpadł się na dwie części.

Ratownictwo i mokre dziedzictwo

Do delikatnego zadania wykorzystano dźwig pływający Matador 3 o udźwigu 1800 ton. Władze miasta, firmy ratownicze i archeolodzy spotkali się z krytyką, ponieważ wrak został podniesiony bez pozwolenia Federalnej Agencji Nieruchomości (BIMA). Na konferencji prasowej w Cuxhaven, jak NDR Jak wynika z doniesień, zbadano różne punkty widzenia władz, polityków i naukowców.

Pomimo kontrowersji jest dobra wiadomość: około jedna czwarta wraku będzie eksponowana w różnych muzeach. Środkowy kadłub z wieżą będzie można oglądać w Muzeum Pojazdów i Technologii w Benneckenstein od Wielkanocy 2026 roku. Ponadto Muzeum Historii Wojskowości Bundeswehry w Dreźnie otrzyma dwie przednie wyrzutnie torpedowe, a „Aeronauticum” w Nordholz otrzyma duży segment ze szczytu rufy statku. Istnieją również drobne części dla Niemieckiego Muzeum Marynarki Wojennej w Wilhelmshaven i Międzynarodowego Muzeum Morskiego w Hamburgu.

Analiza naukowa i historia

Nie można także pozostawiać cennych wyników badań. Naukowcy z Uniwersytetu w Magdeburgu i Politechniki w Clausthal planują szczegółowo przeanalizować materiały, z których wykonany jest okręt podwodny, aby dowiedzieć się więcej o technikach produkcyjnych stosowanych w Cesarskiej Marynarce Wojennej. „To było ekscytujące zobaczyć, jak współczesna była wówczas konstrukcja” – powiedział Haßmann, który podkreślił również, że wiele innowacji wprowadzonych przez Marynarkę Wojenną było niewystarczająco udokumentowanych Ingenieur.de zgłoszone.

Podsumowując, odzyskanie U16 nie tylko rodzi pytania o naszą morską historię, ale także skłania do zastanowienia się, jak postępować z tego typu zabytkami. Eksperci podejrzewają, że większość łodzi podwodnej ostatecznie nie zostanie zachowana, ale udokumentowana i zezłomowana. Decyzja ta spotkała się z mieszanymi reakcjami, pozostaje jednak praktycznym krokiem ze względów finansowych.