The U-Boat U16: Salvage skapar kontroverser och nya insikter!

The U-Boat U16: Salvage skapar kontroverser och nya insikter!

Ett stycke militärhistoria dök nyligen upp: den kejserliga ubåten U16, som togs i bruk 1911, återfanns efter mer än ett sekel på havets botten. Hur MDR Enligt rapporter sjönk den historiska ubåten utanför ön Scharhörn 1919 när den var på väg till Storbritannien. Nu, mer än 100 år senare, har det kommit tillbaka i fokus, och av goda skäl.

Återhämtningen, som genomfördes i september 2023, berodde på säkerhetsproblem. Tillståndet för vraket var mer än oroande. Niedersachsens statsarkeolog Henning Haßmann fann att ubåten var dåligt nedbruten och i huvudsak bara var ett skal fyllt med förorenade sediment. "Vanligtvis lyfts inte sådana vrak eftersom det finns risk för att något går fel under återhämtningen", förklarade Haßmann, och det var precis vad som hände: När U16:an bröts upp i två delar.

Bärgning och våt arv

Matador 3 flytande kran, med en lyftkapacitet på 1 800 ton, användes för den känsliga uppgiften. Stadsförvaltningen, bärgningsföretagen och arkeologer fick kritik för att vraket lyftes utan tillstånd från Federal Real Estate Agency (BIMA). På en presskonferens i Cuxhaven, typ NDR rapporterades undersöktes myndigheters, politikers och forskares olika perspektiv.

Trots kontroversen finns det goda nyheter: ungefär en fjärdedel av vraket kommer att ställas ut på olika museer. Mellersta flygkroppen med torn kommer att visas i fordons- och teknikmuseet i Benneckenstein från och med påsk 2026. Dessutom kommer Bundeswehr Military History Museum i Dresden att ta emot de två främre torpedrören och ”Aeronauticum” i Nordholz kommer att ta emot ett stort segment från toppen av akterskeppet. Det finns även små delar till det tyska sjöfartsmuseet i Wilhelmshaven och det internationella sjöfartsmuseet i Hamburg.

Vetenskaplig analys och historia

Värdefulla forskningsresultat får inte heller lämnas kvar. Forskare från University of Magdeburg och Clausthal University of Technology planerar att analysera ubåtens material i detalj för att lära sig mer om den kejserliga flottans tillverkningsteknik. "Det var spännande att se hur modern konstruktionen var på den tiden", sa Haßmann, som också betonade att många innovationer från marinens sida endast var otillräckligt dokumenterade Ingenieur.de rapporterad.

Sammanfattningsvis väcker återhämtningen av U16 inte bara frågor om vår sjöfartshistoria, utan får oss också att fundera över hur vi ska hantera sådana monument. Experter misstänker att majoriteten av ubåten i slutändan inte kommer att bevaras, utan dokumenteras och skrotas. Detta beslut har fått blandade reaktioner, men är fortfarande ett praktiskt steg av ekonomiska skäl.