Suche
Mein Konto
ثورة في بناء المحرك: تبحث شركة WTZ Roßlau في ابتكار الهيدروجين!
يقوم المركز العلمي والتقني في روسلاو بالبحث في محركات الهيدروجين والديزل للطاقة النظيفة منذ 75 عامًا.
ثورة في بناء المحرك: تبحث شركة WTZ Roßlau في ابتكار الهيدروجين!
هل يمكن أن يكمن مستقبل التنقل في الهيدروجين؟ يشغل هذا السؤال حاليًا الباحثين والمهندسين في ألمانيا، وخاصة في المركز العلمي والتقني في روسلاو. قدم المهندس كارستن ستينزل مؤخراً محرك الهيدروجين المطور حديثاً والمزود بحاقن هيدروجين متكامل في رأس الأسطوانة. يمكن أن يمثل هذا الابتكار خطوة مهمة نحو تقنيات القيادة الصديقة للبيئة، مثل مقاومة للأدوية المتعددة ذكرت.
تتمتع WTZ بتاريخ بحثي مثير للإعجاب يبلغ 75 عامًا وتتخصص في تطوير وبناء واختبار محركات الديزل الكبيرة ومحركات القطارات والبحرية. وفي القاعات التاريخية للمعهد، حيث تم في السابق تجميع المحركات الكاملة للإنتاج المتسلسل، يجري الآن العمل على تطوير تقنيات المستقبل. قام صانع الأدوات رولاند فورستر منذ فترة طويلة، والذي يعمل في الشركة منذ 47 عامًا، ببناء العديد من الآلات الخاصة خلال هذه الفترة.
الكفاءة من مصدر واحد
توظف WTZ حاليًا حوالي 80 شخصًا. وقبل سقوط الجدار كان لا يزال هناك 400 شركة. وقد ساهم الهيكل المدمج للشركة في استقرار العمليات. لا تقدم WTZ لعملائها التصميم والبناء فحسب، بل تقدم أيضًا خيارات اختبار شاملة من مصدر واحد. في مشاريع الابتكار القادمة، حددت WTZ لنفسها هدف ضمان القدرة التنافسية لعملائها ومواصلة توسيع نطاق الخبرة. إنهم يعتمدون على العمل الجماعي والجودة والموثوقية، من بين أمور أخرى WTZ يتضح.
هناك حدث خاص سيتم إجراؤه في مايو 2026. حيث سيُعقد مؤتمر ديساو الرابع عشر لمحركات الغاز في روسلاو، حيث سيتم التركيز على الموضوعات الحالية مثل الهيدروجين والميثانول والوقود البديل. يمكن أن يساعد هذا المؤتمر في تكثيف التبادل والتواصل داخل الصناعة.
الهيدروجين كمفتاح للحياد المناخي
تتضح أهمية الهيدروجين لإمدادات الطاقة المستقبلية أيضًا في استراتيجية الهيدروجين الوطنية، مما يوضح أن ألمانيا تريد بناء قدرة تحليل كهربائي تبلغ 10 جيجاوات بحلول عام 2030. ومن المتوقع أن يتراوح الطلب على الهيدروجين في ألمانيا بين 95 و130 تيراواط ساعة في عام 2030، مع إنتاج 30 إلى 50 بالمائة من الهيدروجين محليًا. وينعكس هذا الالتزام أيضًا في الخطة الحالية لتعزيز سوق الهيدروجين والوقود الاصطناعي الصديق للمناخ بمف يسلط الضوء.
على سبيل المثال، يمكن أن يؤدي استخدام الهيدروجين في صناعة الصلب إلى توفير ما يصل إلى 28 طنًا من ثاني أكسيد الكربون إذا تم استخدام الهيدروجين بدلاً من الفحم. وهذا من شأنه أن يسمح لألمانيا بالاضطلاع بدور رائد في المنافسة الدولية عندما يتعلق الأمر بإنتاج الهيدروجين الصديق للبيئة.
يمكن أن تكون الأبحاث التي تجري في WTZ في روسلاو والتطورات المرتبطة بها حاسمة بالنسبة لألمانيا لتحقيق أهدافها المناخية. ويبقى أن نرى مدى سرعة وضع التقنيات من مراكز الأبحاث موضع التنفيذ. ولكن هناك شيء واحد مؤكد: موضوع الهيدروجين مهم جدًا في الصناعة وسيستمر في إثارة المناقشات.