Revolutsioon mootoriehituses: WTZ Roßlau uurib vesiniku innovatsiooni!

Revolutsioon mootoriehituses: WTZ Roßlau uurib vesiniku innovatsiooni!

Kas liikuvuse tulevik võib peituda vesinikus? See küsimus vaevab praegu Saksamaa teadlasi ja insenere, eriti Roßlau teadus- ja tehnikakeskuses WTZ. Insener Karsten Stenzel esitles hiljuti oma äsja väljatöötatud vesinikmootorit, mis on varustatud silindripeasse integreeritud vesinikupihustiga. See uuendus võib olla märkimisväärne samm kliimasõbralike ajamitehnoloogiate suunas, nagu MDR teatatud.

WTZ vaatab tagasi muljetavaldavale 75-aastasele uurimisajaloole ning on spetsialiseerunud suurte, rongi- ja laevadiiselmootorite väljatöötamisele, ehitamisele ja katsetamisele. Instituudi ajaloolistes saalides, kus varem komplekteeriti seeriatootmiseks komplektseid mootoreid, käib nüüd töö tulevikutehnoloogiate arendamiseks. Kauaaegne tööriistatootja Roland Förster, kes on ettevõttes olnud 47 aastat, on selle aja jooksul ehitanud arvukalt spetsiaalseid masinaid.

Pädevus ühest allikast

WTZ-s töötab praegu umbes 80 inimest. Enne müüri langemist oli neid veel 400. Ettevõtte kompaktne struktuur aitas kaasa tegevuse stabiilsusele. WTZ pakub oma klientidele mitte ainult disaini ja ehitust, vaid ka terviklikke testimisvõimalusi ühest allikast. Eelseisvates innovatsiooniprojektides on WTZ võtnud eesmärgiks tagada oma klientide konkurentsivõime ja laiendada veelgi ekspertteadmiste ringi. Nad toetuvad muu hulgas meeskonnatööle, kvaliteedile ja usaldusväärsusele WTZ illustreeritud.

Eriline tippsündmus on tulemas 2026. aasta mais. Roßlaus toimub 14. Dessau gaasimootorite konverents, kus keskendutakse päevakajalistele teemadele nagu vesinik, metanool ja alternatiivkütused. See konverents võib aidata intensiivistada vahetust ja võrgustike loomist tööstuses.

Vesinik kui kliimaneutraalsuse võti

Vesiniku tähtsus tulevase energiavarustuse jaoks on selge ka riiklikus vesinikustrateegias, milles selgitatakse, et Saksamaa soovib ehitada 2030. aastaks 10 gigavatise elektrolüüsivõimsuse. 2030. aastal on Saksamaa vesinikuvajadus eeldatavasti vahemikus 95–130 TWh, kusjuures 30–50 protsenti vesinikust toodetakse kodumaal. See kohustus kajastub ka praeguses plaanis edendada kliimasõbralike vesiniku ja sünteetiliste kütuste turgu BMF esiletõstmised.

Näiteks vesiniku kasutamine terasetööstuses võib säästa kuni 28 tonni CO2, kui kivisöe asemel kasutatakse vesinikku. See võimaldaks Saksamaal võtta rahvusvahelises konkurentsis teerajaja rolli kliimasõbraliku vesiniku tootmisel.

Roßlau WTZ-s tehtavad uuringud ja sellega seotud arengud võivad olla Saksamaa jaoks kliimaeesmärkide saavutamiseks üliolulised. Jääb näha, kui kiiresti saab uurimiskeskuste tehnoloogiaid praktikas rakendada. Üks on aga kindel: vesiniku teema on tööstuses väga oluline ja tekitab jätkuvalt arutelusid.