Révolution dans la construction de moteurs : WTZ Roßlau recherche l'innovation en matière d'hydrogène !

Révolution dans la construction de moteurs : WTZ Roßlau recherche l'innovation en matière d'hydrogène !

L’avenir de la mobilité réside-t-il dans l’hydrogène ? Cette question préoccupe actuellement les chercheurs et ingénieurs en Allemagne, notamment au WTZ (Centre Scientifique et Technique) de Roßlau. L'ingénieur Karsten Stenzel a récemment présenté son nouveau moteur à hydrogène, équipé d'un injecteur d'hydrogène intégré dans la culasse. Cette innovation pourrait représenter une étape significative vers des technologies d'entraînement respectueuses du climat, telles que MDR signalé.

Le WTZ s'appuie sur un impressionnant historique de recherche de 75 ans et se spécialise dans le développement, la construction et les tests de gros moteurs diesel pour trains et bateaux. Dans les halls historiques de l'institut, où étaient auparavant assemblés des moteurs complets pour la production en série, des travaux sont désormais menés pour développer les technologies du futur. L'outilleur de longue date Roland Förster, qui travaille dans l'entreprise depuis 47 ans, a construit de nombreuses machines spéciales au cours de cette période.

Compétence d'une seule source

Le WTZ emploie actuellement environ 80 personnes. Avant la chute du Mur, ils étaient encore 400. La structure compacte de l'entreprise contribuait à la stabilité des opérations. Le WTZ propose à ses clients non seulement la conception et la construction, mais également des options de test complètes provenant d'une seule source. Dans les projets d'innovation à venir, la WTZ s'est fixé pour objectif d'assurer la compétitivité de ses clients et d'élargir encore l'éventail de ses compétences. Ils misent entre autres sur le travail d'équipe, la qualité et la fiabilité. WTZ illustré.

Un moment fort est prévu en mai 2026. La 14e Dessau Gas Engine Conference aura lieu à Roßlau, où l'accent sera mis sur des sujets d'actualité tels que l'hydrogène, le méthanol et les carburants alternatifs. Cette conférence pourrait contribuer à intensifier les échanges et le réseautage au sein de l'industrie.

L’hydrogène comme clé de la neutralité climatique

L'importance de l'hydrogène pour l'approvisionnement énergétique futur est également claire dans la stratégie nationale sur l'hydrogène, qui explique que l'Allemagne souhaite construire une capacité d'électrolyse de 10 gigawatts d'ici 2030. La demande en hydrogène en Allemagne devrait se situer entre 95 et 130 TWh en 2030, avec 30 à 50 pour cent de l'hydrogène produit localement. Cet engagement se reflète également dans le plan actuel visant à faire progresser le marché de l’hydrogène et des carburants synthétiques respectueux du climat. BMF points forts.

Par exemple, l’utilisation de l’hydrogène dans l’industrie sidérurgique peut permettre d’économiser jusqu’à 28 tonnes de CO2 si l’hydrogène est utilisé à la place du charbon. Cela permettrait à l’Allemagne de jouer un rôle de pionnier dans la concurrence internationale en matière de production d’hydrogène respectueux du climat.

Les recherches menées au WTZ de Roßlau et les développements associés pourraient être cruciaux pour permettre à l'Allemagne d'atteindre ses objectifs climatiques. Il reste à voir avec quelle rapidité les technologies des centres de recherche pourront être mises en pratique. Mais une chose est sûre : le sujet de l’hydrogène est très important dans l’industrie et continuera de susciter des discussions.