Suche
Mein Konto
Revolusjon innen motorkonstruksjon: WTZ Roßlau forsker på hydrogeninnovasjon!
Det vitenskapelige og tekniske senteret i Roßlau har forsket på hydrogen- og dieselmotorer for ren energi i 75 år.
Revolusjon innen motorkonstruksjon: WTZ Roßlau forsker på hydrogeninnovasjon!
Kan fremtidens mobilitet ligge i hydrogen? Dette spørsmålet opptar for tiden forskere og ingeniører i Tyskland, spesielt ved WTZ (Scientific and Technical Center) i Roßlau. Ingeniør Karsten Stenzel presenterte nylig sin nyutviklede hydrogenmotor, som er utstyrt med en integrert hydrogeninjektor i sylinderhodet. Denne innovasjonen kan representere et betydelig skritt mot klimavennlige drivteknologier, som f.eks MDR rapportert.
WTZ ser tilbake på en imponerende 75-årig forskningshistorie og spesialiserer seg på utvikling, konstruksjon og testing av store, tog- og marine dieselmotorer. I de historiske salene til instituttet, hvor komplette motorer tidligere ble satt sammen for serieproduksjon, jobbes det nå med å utvikle fremtidens teknologier. Mangeårig verktøymaker Roland Förster, som har vært i selskapet i 47 år, har bygget en rekke spesialmaskiner i løpet av denne tiden.
Kompetanse fra en enkelt kilde
WTZ sysselsetter for tiden rundt 80 personer. Før Murens fall var det fortsatt 400. Selskapets kompakte struktur bidro til stabiliteten i driften. WTZ tilbyr sine kunder ikke bare design og konstruksjon, men også omfattende testmuligheter fra en enkelt kilde. I de kommende innovasjonsprosjektene har WTZ satt seg som mål å sikre konkurranseevnen til kundene sine og utvide spekteret av ekspertise ytterligere. De er avhengige av teamarbeid, kvalitet og pålitelighet, blant annet WTZ illustrert.
Et spesielt høydepunkt kommer i mai 2026. Den 14. Dessau gassmotorkonferanse vil finne sted i Roßlau, hvor fokus vil være på aktuelle temaer som hydrogen, metanol og alternativt drivstoff. Denne konferansen kan bidra til å intensivere utveksling og nettverksbygging innen bransjen.
Hydrogen som nøkkelen til klimanøytralitet
Betydningen av hydrogen for fremtidig energiforsyning er også tydelig i den nasjonale hydrogenstrategien, som forklarer at Tyskland ønsker å bygge en elektrolysekapasitet på 10 gigawatt innen 2030. Hydrogenbehovet i Tyskland forventes å være mellom 95 og 130 TWh i 2030, med 30 til 50 prosent av hydrogenet som skal produseres innenlands. Dette engasjementet gjenspeiles også i den nåværende planen for å fremme markedet for klimavennlig hydrogen og syntetisk brensel BMF høydepunkter.
For eksempel kan bruk av hydrogen i stålindustrien spare opptil 28 tonn CO2 dersom man bruker hydrogen i stedet for kull. Dette vil tillate Tyskland å ta på seg en foregangsrolle i internasjonal konkurranse når det gjelder produksjon av klimavennlig hydrogen.
Forskningen ved WTZ i Roßlau og den tilhørende utviklingen kan være avgjørende for at Tyskland skal nå sine klimamål. Det gjenstår å se hvor raskt teknologiene fra forskningssentrene kan omsettes i praksis. Men én ting er sikkert: temaet hydrogen er svært viktig i industrien og vil fortsette å vekke diskusjoner.