السكك الحديدية الضيقة في هارتس على وشك الانهيار: إفلاس وشيك والحاجة ماسة إلى 800 مليون يورو!

السكك الحديدية الضيقة في هارتس على وشك الانهيار: إفلاس وشيك والحاجة ماسة إلى 800 مليون يورو!

في السنوات المقبلة، ستواجه شركة Harz Narrow Gauge Railways (HSB) تحديًا ماليًا هائلاً. يقترح تقرير حالي صادر عن شركة الاستشارات SCI Verkehr استثمارات لا تقل عن 800 مليون يورو من أجل الحفاظ على شبكة السكك الحديدية المتداعية وأسطول المركبات القديم في حالة تشغيلية. أفاد بذلك موقع NDR هنا. وقد أكد رئيس مجلس الإشراف توماس بالسيروفسكي (حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي) على الحاجة الملحة لإعادة التنظيم، الذي أكد على أن تشغيل السكك الحديدية الضيقة لا يمكن الحفاظ عليه إلا من خلال تغييرات شاملة.

وينتقد التحليل بشكل خاص أعمال الصيانة المتراكمة في كل من البنية التحتية وأسطول المركبات. إن الوضع خطير للغاية، وفقاً لبالسيروفسكي، فلا يمكن استبعاد الإفلاس. من أجل إعداد HSB للمستقبل، هناك حاجة ماسة إلى قاطرات بخارية وسيارات ركاب جديدة، في حين يوصى بشراء عربات السكك الحديدية الهجينة الجديدة التي تعمل بالديزل. ومع ذلك، هناك بصيص من الأمل: فقد تم الترحيب بأكثر من 500 ألف مسافر في عام 2023، أي بزيادة قدرها سبعة بالمائة، مما يدل على أن الاهتمام برحلات الحنين إلى الماضي لا يزال مستمراً.

اختناقات التمويل والدعم الحكومي

لكن متطلبات الاستثمار المرتفعة البالغة 800 مليون يورو لا يمكن تغطيتها من خلال إيرادات التذاكر والمساهمين وحدهم. يرى HSB أن ولايتي تورينجيا وساكسونيا-أنهالت الفيدراليتين ملتزمتان بتقديم الدعم المالي، حيث تمتلك كلتا الولايتين حصصًا كبيرة في الشبكة الضيقة. ولذلك يدعو مدير منطقة هارتس ورئيس مجلس الإشراف بالسيروفسكي بنشاط إلى إجراء محادثات مع حكومات الولايات، والتي من المقرر إجراؤها في نهاية سبتمبر. مثل MDR هنا وفقًا للتقارير، يُطلب أيضًا من وزيرة النقل ليديا هوسكنز (FDP) أن تطالب بمفهوم مستقبلي قابل للتطبيق من HSB.

ويقترح التقرير أيضًا إغلاق بعض الأقسام المتعثرة في طريق Selketalbahn من أجل خفض التكاليف. وقد يكون لهذا عواقب بعيدة المدى على السياحة الإقليمية، ولهذا السبب يؤكد عمدة هارزجيرود ماركوس وايز على الدور المركزي الذي يلعبه HSB في موقع الأعمال. وفي الوقت نفسه، هناك أيضًا طلب على إنشاء ورشة عمل جديدة للقاطرات البخارية في فيرنيجرود، وهو أمر ضروري للأعمال الكبرى. المباني الحالية ببساطة لم تعد مناسبة.

اتصالات النقل وزيادة الجاذبية

التحديات كبيرة، ولكن لا تزال هناك رؤى لزيادة جاذبية الشبكة ذات النطاق الضيق: يمكن أن يجلب الاتصال المخطط لمدينة برونلاج في ساكسونيا السفلى حوالي 200 ألف مسافر إضافي، وبالتالي يوفر دفعة كبيرة للشركة. بالإضافة إلى ذلك، تخطط المنطقة لبناء قاعة متعددة الأغراض في بروكن من أجل زيادة الجذب السياحي.

ومع ذلك، يبقى أن نرى مدى سرعة تنفيذ التدابير اللازمة. قد يستغرق تجديد المسار عدة سنوات، ولا يمكن استبعاد أن يؤدي ذلك إلى إغلاق مؤقت للطرق الشائعة، بما في ذلك الطريق المؤدي إلى بروكين. بحلول مارس 2026، سيتعين أيضًا زيادة الأسعار بسبب زيادة التكاليف. الوضع متوتر ويتطلب مساعدة جيدة من HSB لإنقاذ خطوط السكك الحديدية الضيقة في قلب منطقة هارز.