Теснолинейните железници в Харц на ръба на колапса: предстояща неплатежоспособност и спешно необходими 800 милиона евро!

Теснолинейните железници в Харц на ръба на колапса: предстояща неплатежоспособност и спешно необходими 800 милиона евро!

През следващите години теснолинейните железници Harz (HSB) ще бъдат изправени пред огромно финансово предизвикателство. Актуален доклад на консултантската фирма SCI Verkehr предлага инвестиции от най-малко 800 милиона евро, за да се поддържа в работно състояние полуразрушената железопътна мрежа и остарелият автомобилен парк. Това съобщава NDR тук. Спешната необходимост от пренастройване е подчертана от председателя на Надзорния съвет Томас Балцеровски (CDU), който подчертава, че експлоатацията на теснолинейките може да се поддържа само с цялостни промени.

Анализът е особено критичен по отношение на натрупаната поддръжка както на инфраструктурата, така и на автомобилния парк. Ситуацията е толкова сериозна, че според Балцеровски не може да се изключи фалит. За да се подготви HSB за бъдещето, спешно са необходими нови парни локомотиви и пътнически вагони, като се препоръчва закупуването на нови дизелови хибридни мотриси. Въпреки това има лъч надежда: над 500 000 пътници бяха посрещнати през 2023 г., увеличение от седем процента, което показва, че интересът към носталгичните пътувания остава непрестанен.

Тесни места във финансирането и държавна подкрепа

Но изискването за високи инвестиции от 800 милиона евро не може да бъде покрито само от приходите от билети и акционерите. HSB вижда федералните провинции Тюрингия и Саксония-Анхалт като задължени да предоставят финансова подкрепа, тъй като и двете провинции притежават значителни дялове в теснолинейката. Областният администратор на Harz и председателят на надзорния съвет Balcerowski следователно активно призовава за разговори с правителствата на провинциите, които са насрочени за края на септември. Като MDR тук съобщава, министърът на транспорта Лидия Хюскенс (FDP) също трябва да изиска жизнеспособна бъдеща концепция от HSB.

Докладът дори предлага затваряне на някои затруднени участъци от Selketalbahn, за да се намалят разходите. Това може да има далечни последици за регионалния туризъм, поради което кметът на Harzgerode Маркус Вайзе подчертава централната роля на HSB за местоположението на бизнеса. Междувременно има и търсене на нов цех за парни локомотиви, който да бъде построен във Вернигероде, което е необходимо за основна работа. Настоящите помещения просто вече не са подходящи.

Транспортни връзки и повишаване на привлекателността

Предизвикателствата са големи, но все още има визии за увеличаване на привлекателността на теснолинейката: планирана връзка с град Браунлаге в Долна Саксония може да донесе около 200 000 допълнителни пътници и по този начин да осигури значителен тласък за компанията. В допълнение, областта планира да построи многофункционална зала на Brocken, за да увеличи допълнително туристическата атракция.

Остава обаче да се види колко бързо ще бъдат приложени необходимите мерки. Обновяването на маршрута може да отнеме няколко години и не е изключено това да доведе до временно затваряне на популярни маршрути, включително този до Брокен. До март 2026 г. цените също ще трябва да бъдат увеличени поради увеличените разходи. Ситуацията е напрегната и изисква добра ръка от страна на HSB, за да спаси теснолинейките в сърцето на Харц.