Úzkorozchodná železnice v Harzu na pokraji kolapsu: hrozící platební neschopnost a naléhavě potřebuje 800 milionů eur!

Úzkorozchodná železnice v Harzu na pokraji kolapsu: hrozící platební neschopnost a naléhavě potřebuje 800 milionů eur!

V nadcházejících letech budou harzské úzkorozchodné železnice (HSB) čelit masivní finanční výzvě. Aktuální zpráva poradenské firmy SCI Verkehr navrhuje investice ve výši nejméně 800 milionů eur s cílem udržet zchátralou železniční síť a zastaralý vozový park v provozuschopném stavu. Informuje o tom NDR zde. Naléhavou potřebu reorganizace podtrhuje předseda dozorčí rady Thomas Balcerowski (CDU), který zdůrazňuje, že provoz úzkokolejky lze udržet pouze komplexními změnami.

Analýza je zvláště kritická pro nedodělky údržby jak v infrastruktuře, tak ve vozovém parku. Situace je tak vážná, že podle Balcerowského nelze vyloučit bankrot. Pro přípravu HSB na budoucnost jsou naléhavě potřeba nové parní lokomotivy a osobní vozy, přičemž se doporučuje nákup nových dieselových hybridních železničních vozů. Je tu však paprsek naděje: v roce 2023 bylo přivítáno přes 500 000 cestujících, což je nárůst o sedm procent, což ukazuje, že zájem o nostalgické jízdy zůstává nezlomený.

Úzké místo ve financování a vládní podpora

Vysoký investiční požadavek ve výši 800 milionů eur však nelze pokrýt pouze příjmy z lístků a akcionáři. HSB považuje spolkové země Durynsko a Sasko-Anhaltsko za povinnost poskytnout finanční podporu, protože oba státy mají významný podíl na úzkorozchodné síti. Správce okresu Harz a předseda dozorčí rady Balcerowski proto aktivně vyzývá k jednání s vládami zemí, která jsou naplánována na konec září. Jako MDR zde Ministr dopravy Lydia Hüskens (FDP) je také povinen požadovat od HSB životaschopný budoucí koncept.

Zpráva dokonce navrhuje odstavit některé churavějící úseky Selketalbahn, aby se snížily náklady. To by mohlo mít dalekosáhlé důsledky pro regionální cestovní ruch, a proto starosta Harzgerode Marcus Weise zdůrazňuje ústřední roli HSB pro obchodní místo. Mezitím také existuje poptávka po vybudování nové dílny parních lokomotiv ve Wernigerode, která je nezbytná pro velké práce. Současné prostory už prostě nevyhovují.

Dopravní spojení a zvyšování atraktivity

Výzvy jsou velké, ale stále existují vize, jak zvýšit atraktivitu úzkorozchodné sítě: Plánované spojení s dolnosaským městem Braunlage by mohlo přivést zhruba 200 000 dalších cestujících a poskytnout tak společnosti významnou podporu. Kromě toho okres plánuje výstavbu víceúčelové haly na Brocken s cílem dále zvýšit turistickou atraktivitu.

Zůstává však otázkou, jak rychle se podaří potřebná opatření zavést. Rekonstrukce trasy může trvat několik let a nelze vyloučit, že to povede k dočasným uzavírkám na oblíbených trasách, včetně té do Brockenu. Do března 2026 se bude muset kvůli zvýšeným nákladům zvýšit i jízdné. Situace je napjatá a vyžaduje dobrou ruku od HSB, aby zachránila úzkorozchodné železnice v srdci Harzu.