Harzen smalsporede jernbaner på randen af ​​kollaps: forestående insolvens og et presserende behov for 800 millioner euro!

Harzen smalsporede jernbaner på randen af ​​kollaps: forestående insolvens og et presserende behov for 800 millioner euro!

I de kommende år vil Harzen Narrow Gauge Railways (HSB) stå over for en massiv økonomisk udfordring. En aktuel rapport fra konsulentfirmaet SCI Verkehr foreslår investeringer på mindst 800 millioner euro for at holde det forfaldne jernbanenet og den forældede køretøjsflåde i driftsklar stand. Det oplyser NDR her. Det presserende behov for omlægning understreges af bestyrelsesformand Thomas Balcerowski (CDU), som understreger, at driften af ​​smalsporede jernbaner kun kan opretholdes med omfattende ændringer.

Analysen er særligt kritisk over for vedligeholdelsesefterslæbet i både infrastrukturen og køretøjsflåden. Situationen er så alvorlig, at man ifølge Balcerowski ikke kan udelukke konkurs. For at forberede HSB på fremtiden er der et akut behov for nye damplokomotiver og personvogne, mens indkøb af nye dieselhybridvogne anbefales. Der er dog en stråle af håb: Over 500.000 passagerer blev budt velkommen i 2023, en stigning på syv procent, hvilket viser, at interessen for de nostalgiske forlystelser forbliver ubrudt.

Finansiering af flaskehals og statsstøtte

Men det høje investeringsbehov på 800 millioner euro kan ikke dækkes af billetindtægter og aktionærer alene. HSB ser forbundsstaterne Thüringen og Sachsen-Anhalt som forpligtede til at yde økonomisk støtte, da begge stater har betydelige andele i det smalsporede netværk. Harzen-distriktets administrator og bestyrelsesformand Balcerowski opfordrer derfor aktivt til samtaler med delstatsregeringerne, som er planlagt til slutningen af ​​september. Ligesom MDR her rapporterer, skal transportminister Lydia Hüskens (FDP) også kræve et levedygtigt fremtidigt koncept fra HSB.

Rapporten foreslår endda at lukke nogle skrantende dele af Selketalbahn ned for at reducere omkostningerne. Det kan få vidtrækkende konsekvenser for den regionale turisme, hvorfor Harzgerodes borgmester Marcus Weise understreger HSB's centrale rolle for erhvervslokaliteten. I mellemtiden er der også efterspørgsel på, at der skal bygges et nyt damplokomotivværksted i Wernigerode, som er nødvendigt til større arbejder. De nuværende lokaler er simpelthen ikke længere egnede.

Transportforbindelser og øget attraktivitet

Udfordringerne er store, men der er stadig visioner for at øge det smalsporede netværks tiltrækningskraft: En planlagt forbindelse til den Niedersachsiske by Braunlage vil kunne bringe omkring 200.000 ekstra passagerer og dermed give et markant løft for selskabet. Derudover planlægger bydelen at bygge en multihal på Brocken for yderligere at øge turistattraktionen.

Det skal dog vise sig, hvor hurtigt de nødvendige tiltag kan implementeres. En ruterenovering kan tage flere år, og det kan ikke udelukkes, at det vil føre til midlertidige lukninger på populære ruter, herunder den til Brocken. Inden marts 2026 skal taksterne også hæves på grund af øgede omkostninger. Situationen er anspændt og kræver en god hånd fra HSB for at redde smalsporede jernbaner i hjertet af Harzen.