Οι σιδηρόδρομοι στενού τροχού Harz στα πρόθυρα της κατάρρευσης: επικείμενη αφερεγγυότητα & χρειάζονταν επειγόντως 800 εκατομμύρια ευρώ!

Οι σιδηρόδρομοι στενού τροχού Harz στα πρόθυρα της κατάρρευσης: επικείμενη αφερεγγυότητα & χρειάζονταν επειγόντως 800 εκατομμύρια ευρώ!

Τα επόμενα χρόνια, η Harz Narrow Gauge Railways (HSB) θα αντιμετωπίσει μια τεράστια οικονομική πρόκληση. Μια τρέχουσα έκθεση της εταιρείας συμβούλων SCI Verkehr προτείνει επενδύσεις τουλάχιστον 800 εκατομμυρίων ευρώ προκειμένου να διατηρηθεί σε λειτουργική κατάσταση το ερειπωμένο σιδηροδρομικό δίκτυο και ο απαρχαιωμένος στόλος οχημάτων. Αυτό αναφέρει το NDR εδώ. Η επείγουσα ανάγκη για επανευθυγράμμιση υπογραμμίζεται από τον Πρόεδρο του Εποπτικού Συμβουλίου Thomas Balcerowski (CDU), ο οποίος τονίζει ότι η λειτουργία των στενών σιδηροδρόμων μπορεί να διατηρηθεί μόνο με ολοκληρωμένες αλλαγές.

Η ανάλυση είναι ιδιαίτερα κρίσιμη για τις καθυστερήσεις συντήρησης τόσο στην υποδομή όσο και στον στόλο των οχημάτων. Η κατάσταση είναι τόσο σοβαρή που, σύμφωνα με τον Balcerowski, δεν μπορεί να αποκλειστεί η χρεοκοπία. Προκειμένου να προετοιμαστεί το HSB για το μέλλον, χρειάζονται επειγόντως νέες ατμομηχανές και επιβατικά αυτοκίνητα, ενώ συνιστάται η αγορά νέων υβριδικών οχημάτων diesel. Ωστόσο, υπάρχει μια αχτίδα ελπίδας: περισσότεροι από 500.000 επιβάτες υποδέχθηκαν το 2023, μια αύξηση 7%, γεγονός που δείχνει ότι το ενδιαφέρον για τις νοσταλγικές διαδρομές παραμένει αδιάσπαστο.

Συμφόρηση χρηματοδότησης και κρατική υποστήριξη

Όμως η υψηλή επενδυτική απαίτηση των 800 εκατ. ευρώ δεν μπορεί να καλυφθεί μόνο από τα έσοδα από τα εισιτήρια και τους μετόχους. Η HSB θεωρεί ότι οι ομοσπονδιακές πολιτείες της Θουριγγίας και της Σαξωνίας-Άνχαλτ έχουν υποχρέωση να παρέχουν οικονομική στήριξη, καθώς και τα δύο κράτη κατέχουν σημαντικά μερίδια στο στενό δίκτυο. Ως εκ τούτου, ο διοικητής της περιοχής Harz και ο πρόεδρος του εποπτικού συμβουλίου Balcerowski καλεί ενεργά για συνομιλίες με τις κυβερνήσεις των πολιτειών, οι οποίες έχουν προγραμματιστεί για τα τέλη Σεπτεμβρίου. Όπως το MDR εδώ αναφέρει, η υπουργός Μεταφορών Lydia Hüskens (FDP) καλείται επίσης να απαιτήσει μια βιώσιμη μελλοντική ιδέα από την HSB.

Η έκθεση προτείνει ακόμη και το κλείσιμο ορισμένων προβληματικών τμημάτων του Selketalbahn προκειμένου να μειωθεί το κόστος. Αυτό θα μπορούσε να έχει εκτεταμένες συνέπειες για τον περιφερειακό τουρισμό, γι' αυτό ο δήμαρχος του Harzgerode Marcus Weise τονίζει τον κεντρικό ρόλο της HSB για την τοποθεσία της επιχείρησης. Εν τω μεταξύ, υπάρχει επίσης ζήτηση για την κατασκευή ενός νέου εργαστηρίου ατμομηχανών στο Wernigerode, το οποίο είναι απαραίτητο για μεγάλες εργασίες. Οι σημερινοί χώροι απλώς δεν είναι πλέον κατάλληλοι.

Συγκοινωνιακές συνδέσεις και αυξανόμενη ελκυστικότητα

Οι προκλήσεις είναι μεγάλες, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν οράματα για την αύξηση της ελκυστικότητας του δικτύου στενού εύρους: Μια προγραμματισμένη σύνδεση με την πόλη Braunlage της Κάτω Σαξονίας θα μπορούσε να φέρει περίπου 200.000 επιπλέον επιβάτες και έτσι να δώσει σημαντική ώθηση για την εταιρεία. Επιπλέον, η συνοικία σχεδιάζει να χτίσει μια αίθουσα πολλαπλών χρήσεων στο Brocken προκειμένου να αυξήσει περαιτέρω την τουριστική έλξη.

Ωστόσο, μένει να δούμε πόσο γρήγορα μπορούν να εφαρμοστούν τα απαραίτητα μέτρα. Μια ανακαίνιση διαδρομής μπορεί να διαρκέσει αρκετά χρόνια και δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι αυτό θα οδηγήσει σε προσωρινό κλείσιμο δημοφιλών δρομολογίων, συμπεριλαμβανομένης αυτής προς το Brocken. Μέχρι τον Μάρτιο του 2026, οι ναύλοι θα πρέπει επίσης να αυξηθούν λόγω αυξημένου κόστους. Η κατάσταση είναι τεταμένη και απαιτεί ένα καλό χέρι από την HSB για να σώσει τους σιδηροδρόμους στενού εύρους στην καρδιά του Harz.