Harzi kitsarööpmeline raudtee kokkuvarisemise äärel: eelseisev maksejõuetus ja hädasti vaja 800 miljonit eurot!

Harzi kitsarööpmeline raudtee kokkuvarisemise äärel: eelseisev maksejõuetus ja hädasti vaja 800 miljonit eurot!

Lähiaastatel seisab Harzi kitsarööpmelise raudtee (HSB) ees tohutu rahaline väljakutse. Konsultatsioonifirma SCI Verkehri käesolev raport soovitab lagunenud raudteevõrgustiku ja vananenud sõidukipargi töökorras hoidmiseks investeerida vähemalt 800 miljoni euro ulatuses. Sellest teatab NDR siin. Ümbersuunamise tungivat vajadust rõhutab nõukogu esimees Thomas Balcerowski (CDU), kes rõhutab, et kitsarööpmelise raudtee toimimist saab säilitada vaid kõikehõlmavate muudatustega.

Analüüs on eriti kriitiline nii infrastruktuuri kui ka sõidukipargi hooldustööde mahajäämuse suhtes. Olukord on nii tõsine, et Balcerowski sõnul ei saa pankrotti välistada. HSB tulevikuks ettevalmistamiseks on hädasti vaja uusi auruvedureid ja sõiduautosid, samas on soovitatav osta uued diiselhübriidmootorvagunid. Siiski on lootuskiir: 2023. aastal tervitati üle 500 000 reisija, mis on seitse protsenti kasv, mis näitab, et huvi nostalgiliste sõitude vastu püsib katkematu.

Finantseerimise kitsaskoht ja valitsuse toetus

Aga kõrget 800 miljoni euro suurust investeeringunõuet ei saa katta ainult piletitulude ja aktsionäridega. HSB näeb Tüüringi ja Saksi-Anhalti liidumaadel kohustust anda rahalist toetust, kuna mõlemal osariigil on kitsarööpmelises võrgus märkimisväärne osalus. Harzi piirkonna administraator ja nõukogu esimees Balcerowski kutsub seetõttu aktiivselt üles alustama läbirääkimisi osariikide valitsustega, mis on kavandatud septembri lõppu. Nagu MDR siin aruannete kohaselt on transpordiminister Lydia Hüskens (FDP) samuti kohustatud nõudma HSB-lt elujõulist tulevikukontseptsiooni.

Aruandes soovitatakse isegi kulude vähendamiseks sulgeda mõned Selketalbahni haiged lõigud. Sellel võivad olla kaugeleulatuvad tagajärjed piirkondlikule turismile, mistõttu Harzgerode linnapea Marcus Weise rõhutab HSB keskset rolli ettevõtte asukohas. Vahepeal on ka nõudlus Wernigerode uue auruvedurite töökoja järele, mis on vajalik suuremateks töödeks. Praegused ruumid lihtsalt ei sobi enam.

Transpordiühendused ja atraktiivsuse suurendamine

Väljakutsed on suured, kuid nägemusi kitsarööpmelise võrgu atraktiivsuse suurendamiseks jätkub: kavandatav ühendus Alam-Saksi liidumaa Braunlage linnaga võib tuua ligi 200 000 reisijat juurde ja anda seeläbi ettevõttele olulise tõuke. Lisaks on linnaosal plaanis ehitada Brockenile mitmeotstarbeline saal, et turismiatraktsiooni veelgi suurendada.

Siiski on näha, kui kiiresti suudetakse vajalikke meetmeid rakendada. Trassi renoveerimine võib kesta mitu aastat ja ei saa välistada, et see toob kaasa ajutised sulgemised populaarsetel marsruutidel, sealhulgas Brockeni suunduval. 2026. aasta märtsiks tuleb kulude suurenemise tõttu tõsta ka piletihindu. Olukord on pingeline ja nõuab HSB-lt head kätt Harzi südames asuva kitsarööpmelise raudtee päästmiseks.