A harzi keskeny nyomtávú vasutak az összeomlás szélén: fizetésképtelenség közeleg, sürgősen 800 millió euróra van szükség!

A harzi keskeny nyomtávú vasutak az összeomlás szélén: fizetésképtelenség közeleg, sürgősen 800 millió euróra van szükség!

A következő években a Harz Narrow Gauge Railways (HSB) hatalmas pénzügyi kihívással néz szembe. Az SCI Verkehr tanácsadó cég jelenlegi jelentése legalább 800 millió eurós beruházást javasol a leromlott vasúthálózat és az elavult járműpark üzemképes állapotban tartása érdekében. Erről az NDR számolt be itt. A sürgős átrendezés szükségességét hangsúlyozza Thomas Balcerowski (CDU) felügyelőbizottsági elnök, aki hangsúlyozza, hogy a keskeny nyomtávú vasutak működése csak átfogó változtatásokkal tartható fenn.

Az elemzés különösen kritikus az infrastruktúra és a járműpark karbantartási lemaradásai tekintetében. A helyzet olyan súlyos, hogy Balcerowski szerint a csőd sem zárható ki. Az HSB jövőre való felkészítése érdekében sürgősen új gőzmozdonyokra és személykocsikra van szükség, ugyanakkor új dízel hibrid motorkocsik beszerzése javasolt. Van azonban egy reménysugár: 2023-ban több mint 500 000 utast fogadtak, ami hét százalékos növekedést jelent, ami azt mutatja, hogy töretlen az érdeklődés a nosztalgikus utazások iránt.

Finanszírozási szűk keresztmetszet és állami támogatás

De a magas, 800 millió eurós beruházási igényt nem lehet csak a jegybevételekből és a részvényesekből fedezni. A HSB úgy látja, hogy Türingia és Szász-Anhalt szövetségi tartományok kötelesek pénzügyi támogatást nyújtani, mivel mindkét állam jelentős részesedéssel rendelkezik a keskeny nyomtávú hálózatban. A harzi kerületi adminisztrátor és a felügyelő bizottság elnöke, Balcerowski ezért aktívan szorgalmazza az állam kormányaival folytatott tárgyalásokat, amelyeket szeptember végére terveznek. Mint az MDR itt A jelentések szerint Lydia Hüskens (FDP) közlekedési miniszternek is életképes jövőbeli koncepciót kell követelnie a HSB-től.

A jelentés a költségek csökkentése érdekében a Selketalbahn egyes gyengélkedő szakaszainak leállítását is javasolja. Ennek messzemenő következményei lehetnek a regionális turizmusra nézve, ezért Marcus Weise, Harzgerode polgármestere hangsúlyozza a HSB központi szerepét az üzlethelyiségben. Időközben igény mutatkozik egy új gőzmozdonyműhely megépítésére is Wernigerodéban, ami a nagyobb munkákhoz szükséges. A jelenlegi helyiségek egyszerűen már nem alkalmasak.

Közlekedési kapcsolatok és vonzerejének növelése

A kihívások nagyok, de vannak még elképzelések a keskeny nyomtávú hálózat vonzerejének növelésére: az alsó-szászországi Braunlage városába tervezett csatlakozás mintegy 200 000 további utast hozhat, és ezzel jelentős lökést adhat a társaságnak. Emellett a kerület többcélú csarnok építését tervezi a Brocken a turisztikai vonzerő további növelése érdekében.

Azt azonban látni kell, hogy a szükséges intézkedéseket milyen gyorsan lehet végrehajtani. Egy útvonal-felújítás több évig is eltarthat, és nem zárható ki, hogy ez ideiglenes lezárásokhoz vezet a népszerű útvonalakon, köztük a Brocken felé vezető útvonalakon is. 2026 márciusáig a díjakat is emelni kell a megnövekedett költségek miatt. A helyzet feszült, és a HSB jó kezet kíván a Harz szívében található keskeny nyomtávú vasutak megmentéséhez.