Harcas šaursliežu dzelzceļi uz sabrukuma robežas: draud maksātnespēja un steidzami nepieciešami 800 miljoni eiro!

Harcas šaursliežu dzelzceļi uz sabrukuma robežas: draud maksātnespēja un steidzami nepieciešami 800 miljoni eiro!

Nākamajos gados Harcas šaursliežu dzelzceļš (HSB) saskarsies ar milzīgu finansiālu izaicinājumu. Pašreizējā konsultāciju firmas SCI Verkehr pārskatā ieteikts ieguldīt vismaz 800 miljonus eiro, lai uzturētu nolietoto dzelzceļa tīklu un novecojušo transportlīdzekļu parku ekspluatācijas stāvoklī. Par to ziņo NDR šeit. Neatliekamo pārkārtošanas nepieciešamību uzsver padomes priekšsēdētājs Tomass Balcerovskis (CDU), uzsverot, ka šaursliežu dzelzceļu darbību var uzturēt tikai ar visaptverošām izmaiņām.

Analīze ir īpaši kritiska attiecībā uz neatliekamo apkopi gan infrastruktūrā, gan transportlīdzekļu parkā. Situācija ir tik nopietna, ka, pēc Balcerovska teiktā, nevar izslēgt arī bankrotu. Lai sagatavotu HSB nākotnei, steidzami nepieciešamas jaunas tvaika lokomotīves un pasažieru vagoni, savukārt ieteicams iegādāties jaunus dīzeļdzinēja hibrīda motorvagonus. Tomēr ir cerību stariņš: 2023. gadā tika uzņemti vairāk nekā 500 000 pasažieru, kas ir par septiņiem procentiem vairāk, kas liecina, ka interese par nostalģiskiem braucieniem joprojām ir nemainīga.

Finansēšanas sašaurinājums un valdības atbalsts

Bet lielo investīciju prasību 800 miljonu eiro apmērā nevar segt tikai ar biļešu ieņēmumiem un akcionāriem. HSB uzskata, ka Tīringenes un Saksijas-Anhaltes federālajām zemēm ir pienākums sniegt finansiālu atbalstu, jo abām zemēm pieder ievērojamas daļas šaursliežu tīklā. Tādēļ Harcas rajona administrators un uzraudzības padomes priekšsēdētājs Balcerovskis aktīvi aicina uz sarunām ar štatu valdībām, kas paredzētas septembra beigās. Tāpat kā MDR šeit ziņo, ka transporta ministrei Lidijai Hüskensai (FDP) arī ir jāpieprasa no HSB dzīvotspējīga nākotnes koncepcija.

Ziņojumā pat ierosināts slēgt dažus slimus Selketalbahn posmus, lai samazinātu izmaksas. Tam varētu būt tālejošas sekas reģionālā tūrismā, tāpēc Harcdžerodes mērs Markuss Veise uzsver HSB galveno lomu uzņēmuma atrašanās vietā. Tikmēr ir arī pieprasījums pēc jaunas tvaika lokomotīvju darbnīcas, kas tiek būvētas Vernigerodē, kas nepieciešamas lielākajiem darbiem. Pašreizējās telpas vienkārši vairs nav piemērotas.

Transporta savienojumi un pievilcības palielināšana

Izaicinājumi ir lieli, taču joprojām pastāv vīzijas par šaursliežu tīkla pievilcības palielināšanu: plānotais savienojums ar Lejassaksijas pilsētu Braunlagi varētu atvest aptuveni 200 000 papildu pasažieru un tādējādi sniegt ievērojamu stimulu uzņēmumam. Turklāt rajons plāno būvēt daudzfunkcionālu halli Brokenā, lai vēl vairāk palielinātu tūristu piesaisti.

Taču atliek vien redzēt, cik ātri varēs īstenot nepieciešamos pasākumus. Maršruta atjaunošana var ilgt vairākus gadus, un nevar izslēgt, ka tas izraisīs īslaicīgu slēgšanu populāros maršrutos, tostarp maršrutā uz Brokenu. Līdz 2026. gada martam pieaugošo izmaksu dēļ būs jāpaaugstina arī braukšanas maksa. Situācija ir saspringta un prasa labu roku no HSB, lai glābtu šaursliežu dzelzceļus Harcas centrā.