Căile ferate cu ecartament îngust Harz în pragul colapsului: insolvență iminentă și nevoie urgentă de 800 de milioane de euro!

Căile ferate cu ecartament îngust Harz în pragul colapsului: insolvență iminentă și nevoie urgentă de 800 de milioane de euro!

În următorii ani, Căile Ferate Harz Narrow Gauge (HSB) se vor confrunta cu o provocare financiară masivă. Un raport actual al firmei de consultanță SCI Verkehr sugerează investiții de cel puțin 800 de milioane de euro pentru a menține rețeaua feroviară dărăpănată și flota de vehicule învechită în stare de funcționare. Acest lucru este raportat de NDR Aici. Necesitatea urgentă de realiniere este subliniată de președintele Consiliului de Supraveghere Thomas Balcerowski (CDU), care subliniază că exploatarea căilor ferate cu ecartament îngust poate fi menținută doar prin schimbări cuprinzătoare.

Analiza este deosebit de critică cu privire la restanțele de întreținere atât în ​​infrastructură, cât și în flota de vehicule. Situația este atât de gravă încât, potrivit lui Balcerowski, falimentul nu poate fi exclus. Pentru a pregăti HSB-ul pentru viitor, este nevoie urgentă de noi locomotive cu abur și vagoane de pasageri, în timp ce se recomandă achiziționarea de noi vagoane hibride diesel. Cu toate acestea, există o rază de speranță: peste 500.000 de pasageri au fost primiți în 2023, o creștere de șapte procente, ceea ce arată că interesul pentru plimbările nostalgice rămâne neîntrerupt.

Blocaj de finanțare și sprijin guvernamental

Dar cerința mare de investiții de 800 de milioane de euro nu poate fi acoperită doar de veniturile din bilete și de acționari. HSB consideră că statele federale Turingia și Saxonia-Anhalt au obligația de a oferi sprijin financiar, deoarece ambele state dețin cote semnificative în rețeaua cu ecartament îngust. Prin urmare, administratorul districtului Harz și președintele consiliului de supraveghere Balcerowski solicită în mod activ discuții cu guvernele de stat, care sunt programate pentru sfârșitul lunii septembrie. Ca MDR Aici relatează, ministrul Transporturilor Lydia Hüskens (FDP) este, de asemenea, obligat să ceară un concept viabil de viitor de la HSB.

Raportul sugerează chiar închiderea unor secțiuni bolnave ale Selketalbahn pentru a reduce costurile. Acest lucru ar putea avea consecințe de amploare pentru turismul regional, motiv pentru care primarul din Harzgerode, Marcus Weise, subliniază rolul central al HSB pentru locația afacerii. Între timp, există și o cerere pentru un nou atelier de locomotive cu abur care să fie construit în Wernigerode, care este necesar pentru lucrări majore. Localurile actuale pur și simplu nu mai sunt potrivite.

Legături de transport și creșterea atractivității

Provocările sunt mari, dar există încă viziuni pentru creșterea atractivității rețelei cu ecartament îngust: o conexiune planificată cu orașul Braunlage din Saxonia Inferioară ar putea aduce aproximativ 200.000 de pasageri suplimentari și, astfel, ar oferi un impuls semnificativ companiei. În plus, raionul intenționează să construiască o sală polivalentă pe Brocken pentru a crește și mai mult atracția turistică.

Rămâne însă de văzut cât de repede pot fi implementate măsurile necesare. O renovare a traseului ar putea dura câțiva ani și nu poate fi exclus ca aceasta să ducă la închideri temporare pe rute populare, inclusiv pe cea către Brocken. Până în martie 2026, tarifele vor trebui, de asemenea, majorate din cauza costurilor crescute. Situația este tensionată și necesită o mână bună din partea HSB pentru a salva căile ferate cu ecartament îngust din inima Harzului.