Ozkotirna železnica Harz na robu propada: grozi stečaj in nujno potrebnih 800 milijonov evrov!

Ozkotirna železnica Harz na robu propada: grozi stečaj in nujno potrebnih 800 milijonov evrov!

V prihodnjih letih se bodo ozkotirne železnice Harz (HSB) soočile z ogromnim finančnim izzivom. Aktualno poročilo svetovalnega podjetja SCI Verkehr predlaga naložbe v višini najmanj 800 milijonov evrov, da bi ohranili dotrajano železniško omrežje in zastarel vozni park v operativnem stanju. O tem poroča NDR tukaj. Nujno potrebo po prerazporeditvi poudarja predsednik nadzornega sveta Thomas Balcerowski (CDU), ki poudarja, da je delovanje ozkotirnih železnic mogoče ohraniti le s celovitimi spremembami.

Analiza je še posebej kritična do zaostankov pri vzdrževanju infrastrukture in voznega parka. Razmere so tako resne, da po besedah ​​Balcerowskega stečaja ni mogoče izključiti. Da bi HSB pripravili na prihodnost, so nujno potrebne nove parne lokomotive in osebni vagoni, priporočljiv pa je nakup novih dizelskih hibridnih vagonov. Vendar pa obstaja žarek upanja: leta 2023 je bilo sprejetih več kot 500.000 potnikov, kar je sedemodstotno povečanje, kar kaže, da zanimanje za nostalgične vožnje ostaja neprekinjeno.

Ozko grlo financiranja in državna podpora

Toda visoke naložbene zahteve v višini 800 milijonov evrov ni mogoče pokriti samo s prihodki od vstopnic in delničarji. HSB meni, da sta zvezni deželi Turingija in Saška-Anhalt dolžni zagotoviti finančno podporo, saj imata obe deželi pomembne deleže v ozkotirnem omrežju. Upravitelj okrožja Harz in predsednik nadzornega sveta Balcerowski zato aktivno poziva k pogovorom z vladami dežel, ki so predvideni za konec septembra. Kot MDR tukaj Po poročilih mora ministrica za promet Lydia Hüskens (FDP) od HSB zahtevati izvedljiv koncept prihodnosti.

Poročilo celo predlaga zaprtje nekaterih prizadetih odsekov Selketalbahna, da bi zmanjšali stroške. To bi lahko imelo daljnosežne posledice za regionalni turizem, zato župan Harzgerodeja Marcus Weise poudarja osrednjo vlogo HSB za poslovno lokacijo. Medtem se pojavlja tudi povpraševanje po novi delavnici za parne lokomotive, ki naj bi jo zgradili v Wernigerodeju, ki je potrebna za večja dela. Trenutni prostori preprosto niso več primerni.

Prometna povezanost in povečanje privlačnosti

Izzivi so veliki, vendar še vedno obstajajo vizije za povečanje privlačnosti ozkotirnega omrežja: Načrtovana povezava z mestom Braunlage na Spodnjem Saškem bi lahko prinesla približno 200.000 dodatnih potnikov in tako zagotovila pomemben zagon za podjetje. Poleg tega okrožje načrtuje gradnjo večnamenske dvorane na Brockenu, da bi še povečalo turistično privlačnost.

Vendar pa je treba še videti, kako hitro bo mogoče izvesti potrebne ukrepe. Prenova poti bi lahko trajala več let in ni izključeno, da bo zaradi tega prišlo do začasnih zapor priljubljenih poti, vključno s tisto proti Brocknu. Do marca 2026 bo treba cene vozovnic zvišati tudi zaradi povečanih stroškov. Razmere so napete in zahtevajo dobro roko HSB, da bi rešili ozkotirne železnice v osrčju Harza.