Harz smalspåriga järnvägar på randen av kollaps: förestående insolvens & brådskande behov av 800 miljoner euro!

Harz smalspåriga järnvägar på randen av kollaps: förestående insolvens & brådskande behov av 800 miljoner euro!

Under de kommande åren kommer Harz Narrow Gauge Railways (HSB) att stå inför en enorm ekonomisk utmaning. En aktuell rapport från konsultföretaget SCI Verkehr föreslår investeringar på minst 800 miljoner euro för att hålla det förfallna järnvägsnätet och den förlegade fordonsflottan i funktionsdugligt skick. Detta rapporterar NDR här. Det akuta behovet av omställning understryks av styrelseordförande Thomas Balcerowski (CDU), som betonar att driften av smalspåriga järnvägar endast kan upprätthållas med omfattande förändringar.

Analysen är särskilt kritisk till underhållseftersläpningarna i både infrastrukturen och fordonsflottan. Situationen är så allvarlig att en konkurs enligt Balcerowski inte kan uteslutas. För att förbereda HSB för framtiden behövs nya ånglok och personvagnar akut, samtidigt som inköp av nya dieselhybridrälsvagnar rekommenderas. Det finns dock en stråle av hopp: över 500 000 passagerare välkomnades 2023, en ökning med sju procent, vilket visar att intresset för de nostalgiska åkarna förblir obrutet.

Finansiering av flaskhals och statligt stöd

Men det höga investeringsbehovet på 800 miljoner euro kan inte täckas enbart av biljettintäkter och aktieägare. HSB ser förbundsstaterna Thüringen och Sachsen-Anhalt som en skyldighet att ge ekonomiskt stöd, eftersom båda staterna har betydande andelar i det smalspåriga nätverket. Harz-distriktets administratör och styrelseordförande Balcerowski efterlyser därför aktivt samtal med delstatsregeringarna, som är planerade till slutet av september. Som MDR här rapporterar, måste transportminister Lydia Hüskens (FDP) också kräva ett hållbart framtida koncept från HSB.

Rapporten föreslår till och med att man stänger av vissa sjuka delar av Selketalbahn för att minska kostnaderna. Detta kan få långtgående konsekvenser för den regionala turismen, varför Harzgerodes borgmästare Marcus Weise framhåller HSB:s centrala roll för företagslokaliseringen. Samtidigt efterfrågas också en ny ångloksverkstad i Wernigerode, vilket är nödvändigt för större arbeten. De nuvarande lokalerna lämpar sig helt enkelt inte längre.

Transportförbindelser och ökad attraktionskraft

Utmaningarna är stora, men det finns fortfarande visioner för att öka attraktionskraften för det smalspåriga nätet: En planerad anslutning till staden Braunlage i Niedersachsen skulle kunna ge cirka 200 000 ytterligare passagerare och därmed ge ett betydande lyft för företaget. Dessutom planerar stadsdelen att bygga en multihall på Brocken för att ytterligare öka turistattraktionen.

Det återstår dock att se hur snabbt de nödvändiga åtgärderna kan genomföras. En linjerenovering kan ta flera år och det kan inte uteslutas att detta leder till tillfälliga avstängningar på populära sträckor, inklusive den till Brocken. Senast i mars 2026 måste priserna också höjas på grund av ökade kostnader. Situationen är spänd och kräver en god hand från HSB för att rädda de smalspåriga järnvägarna i hjärtat av Harz.