哈尔茨窄轨铁路濒临倒塌：即将破产，急需8亿欧元！

哈尔茨窄轨铁路濒临倒塌：即将破产，急需8亿欧元！

未来几年，哈茨窄轨铁路 (HSB) 将面临巨大的财务挑战。咨询公司 SCI Verkehr 最近的一份报告建议至少投资 8 亿欧元，以保持破旧的铁路网络和过时的车队保持运行状态。这是 NDR 报道的 这里 。监事会主席托马斯·巴尔塞罗夫斯基（基民盟）强调了重组的迫切需要，他强调，只有全面变革才能维持窄轨铁路的运营。

该分析对于基础设施和车队的维护积压尤其重要。巴尔塞罗夫斯基表示，情况非常严重，不能排除破产的可能性。为了为HSB的未来做好准备，迫切需要新的蒸汽机车和客车，同时建议购买新的柴油混合动力轨道车。不过，还是有一线希望：2023 年接待了超过 50 万名乘客，增长了 7%，这表明人们对怀旧游乐设施的兴趣仍未减弱。

融资瓶颈与政府支持

但仅靠门票收入和股东无法满足8亿欧元的高投资要求。 HSB 认为图林根州和萨克森-安哈尔特州有义务提供财政支持，因为这两个州在窄轨网络中都持有重要份额。因此，哈茨地区行政长官兼监事会主席 Balcerowski 积极呼吁与州政府进行会谈，会谈定于 9 月底进行。像耐多药一样 这里 据报道，交通部长 Lydia Hüskens (FDP) 还需要向 HSB 要求一个可行的未来概念。

该报告甚至建议关闭 Selketalbahn 的一些状况不佳的路段，以降低成本。这可能会对地区旅游业产生深远的影响，因此哈尔茨格罗德市市长 Marcus Weise 强调 HSB 对于商业地点的核心作用。同时，还需要在韦尼格罗德建造一个新的蒸汽机车车间，这是主要工作所必需的。目前的场地根本不再合适。

交通四通八达，吸引力不断增强

挑战是巨大的，但仍然有增加窄轨网络吸引力的愿景：计划连接下萨克森州布劳恩拉格市可以带来约 200,000 名额外乘客，从而为公司带来重大推动。此外，该区还计划在布罗肯河上修建一座多功能厅，以进一步增加旅游吸引力。

然而，必要措施的实施速度还有待观察。路线改造可能需要数年时间，并且不能排除这将导致热门路线暂时关闭，包括前往布罗肯的路线。到 2026 年 3 月，由于成本增加，票价也将不得不上涨。局势紧张，需要 HSB 出手拯救哈尔茨山脉中心的窄轨铁路。