Vysoké riziko lesního ohně v pryskyřici: Lokomotiva parního lokomotiva se mění!

Vysoké riziko lesního ohně v pryskyřici: Lokomotiva parního lokomotiva se mění!

Brocken, Deutschland - Přetrvávající sucho v pryskyřici v současné době zajišťuje, že existují obtížnější situace. Úroveň nebezpečí pro lesní požáry se zvýší od soboty 21. června na úrovni 4 - to znamená vysoké nebezpečí v celé oblasti. As news38.de, the Harzer narrow-gauge railways (HSB) have decided to switch to the risk of further fire minimize. To se provádí v průběhu rizika lesního požáru, který je také posílen již pozorovanými lesními požáry na kusu.

Od 21. do 24. června se vlakový provoz převádí mezi třemi Annen Hohne a Brocken. Místo osmi plánovaných párů parníků vlaků bude v budoucnu běžet sedm párů výletů s dieselovou lokomotivou. Jako preventivní opatření se HSB na konci dubna vydává s provozem páry a nainstalovala odpovídající bezpečnostní zařízení, aby se riziko minimalizovalo prostřednictvím jiskřicích letů.

Proč je lepší řídit s dieselovými lokomotivami?

Diskuse o hasičských vozících lokomotiv a souvisejících rizicích není nová. Odborníci vrhají světlo na to, že jiskry jsou udržovány pod kontrolou zvláštními opatřeními v parní lokomotivě. Ve svém prohlášení na MDR Je zřejmé Současně je předložen návrh k přepnutí technologie na mazání tuku, aby se dále snížil dopad na životní prostředí.

I když je parní lokomotiva velmi populární jako turistická atrakce pro region, již se nepovažuje. Mnozí však obhajují zachování této historické technologie, protože je důležitou součástí regionální identity.

Budoucnost rizika lesního požáru

Jak se federální agentura pro životní prostředí zvýší, riziko lesních požárů v Německu se v nadcházejících desetiletích zvýší. Hlavními příčinami jsou zvýšené teploty a klesající srážky na jaře, v létě a na podzim. Ačkoli lesní požáry v Německu jsou stále poměrně vzácné, lidské činnosti, jako jsou nelegální krby nebo odhozeny cigaretové zadky, významně přispívají k riziku požáru. Odpovědné zacházení s populací s přírodou je stále důležitější.

V nadcházejících dnech neslibují velké předpovědi deště. Proto je třeba vidět, když lze parní lokomotivy vrátit zpět do provozu. HSB zdůrazňuje, že obnovení provozu páry silně závisí na povětrnostních podmínkách.

HARZ Úzké železnice -proto čelí současné výzvě: kombinovat zachování tradice a technologie s rostoucí potřebou bezpečnosti a ochrany životního prostředí. Zůstává vzrušující, jak se situace v pryskyřici rozvine.