Didelė miško gaisro rizika dervoje: keičiamas garų lokomotyvų srautas!

Didelė miško gaisro rizika dervoje: keičiamas garų lokomotyvų srautas!

Brocken, Deutschland - Nuolatinė sausra derva šiuo metu užtikrina, kad yra sunkesnių situacijų. Miško gaisrų pavojaus lygis padidės nuo birželio 21 d., Šeštadienio, 4 lygyje - tai reiškia didelį pavojų visame rajone. Kaip News38.de, „Harzer Sarma-Gauge Railways“ (HSB) nusprendė, kad pakeisite, kad būtų galima dar labiau pereiti prie rizikos, kad pakeistų riziką, kad būtų galima atlikti riziką. Tai atliekama dėl miško gaisro rizikos, kurią taip pat sustiprina jau stebimi miško gaisrai ant gabaliuko.

Nuo 21 iki birželio 24 dienos traukinių eismas konvertuojamas tarp trijų Annen Hohne ir Brocken. Vietoj aštuonių suplanuotų „Steam“ traukinių porų ateityje septynios kelionių poros vyks su dyzelino lokomotyvais. Kaip atsargumo priemonės, HSB balandžio pabaigoje atsisakė garo operacijos ir sumontavo atitinkamus apsaugos įtaisus, kad sumažintų riziką kankinančiais skrydžiais.

Kodėl geriau važiuoti su dyzelino lokomotyvais?

Diskusija apie lokomotyvų gaisrinius automobilius ir susijusią riziką nėra nauja. Ekspertai paaiškina tai, kad kibirkštis kontroliuoja specialios atsargumo priemonės „Steam Locomotive“. Tačiau pranešime MDR tampa aišku, kad daroma prielaida, kad miško gaisrai yra tiesiogiai sujungti iki kibirkščių šaudymo. Tuo pačiu metu pateikiamas pasiūlymas perjungti technologiją į riebalų tepimą, kad būtų dar labiau sumažintas poveikis aplinkai.

Net jei garų lokomotyvas yra labai populiarus kaip turistų traukos objektas regione, jis nebeatlaikomas atnaujinimo. Nepaisant to, daugelis pasisako už šios istorinės technologijos išsaugojimą, nes tai yra svarbi regioninės tapatybės dalis.

miško ugnies rizikos ateitis

Kaip padidės federalinė aplinkos agentūra, ateinančiais dešimtmečiais padidės miškų gaisrų rizika Vokietijoje. Pagrindinės priežastys yra padidėjusi temperatūra ir mažėjantys krituliai pavasarį, vasarą ir rudenį. Nors miško gaisrai Vokietijoje vis dar yra gana retos, žmonių veikla, tokia kaip nelegalūs židiniai ar išmesti cigarečių užpakaliukai, labai prisideda prie gaisro rizikos. Atsakingas gyventojų elgesys su gamta tampa vis svarbesnė.

Ateinančios dienos nepažeidžia didelių lietaus prognozių. Todėl dar reikia išsiaiškinti, kada garų lokomotyvai gali būti vėl veikiami. HSB pabrėžia, kad garo veikimo atnaujinimas labai priklauso nuo oro sąlygų.

„Harz Siauros“ geležinkeliai susiduria su tuo pačiu iššūkiu: sujungti tradicijų ir technologijų išsaugojimą su didėjančiu saugumo ir aplinkos apsaugos poreikiu. Lieka įdomu, kaip vystysis padėtis dervoje.