High Forest Fire Risiko i harpiksen: Damplokomotivtrafikk endres!

High Forest Fire Risiko i harpiksen: Damplokomotivtrafikk endres!

Brocken, Deutschland - Den vedvarende tørken i harpiksen sikrer for øyeblikket at det er vanskeligere situasjoner. Farenivået for skogbranner vil øke fra lørdag 21. juni på nivå 4 - dette betyr høy fare i hele området. Som News38.de, harzerens smalburer. Dette gjøres i løpet av risikoen for skogbrann, som også er forsterket av allerede observerte skogbranner på delen.

Fra 21. til 24. juni konverteres togtrafikken mellom tre Annen Hohne og Brocken. I stedet for åtte planlagte damptogpar, vil syv par turer løpe med diesel lokomotiver i fremtiden. Som en forholdsregel dispenserte HSB med dampdrift i slutten av april og installerte tilsvarende sikkerhetsinnretninger for å minimere risikoen gjennom gnistfly.

Hvorfor er det bedre å kjøre med diesellokomotiver?

Diskusjonen om brannbilene til lokomotiver og de tilhørende risikoene er ikke ny. Eksperter kaster lys over det faktum at gnister holdes under kontroll av spesielle forholdsregler ved Steam -lokomotivet. I en uttalelse på MDR blir det klart at man ikke antar at skog-102.html blir klart. Samtidig blir et forslag sendt inn for å bytte teknologi til fettsmøring for å redusere miljøpåvirkningen ytterligere.

Selv om Steam -lokomotivet er veldig populært som en turistattraksjon for regionen, blir det ikke lenger ansett som oppdatert. Likevel tar mange til orde for bevaring av denne historiske teknologien fordi det er en viktig del av regional identitet.

Fremtiden for risikoen for skogbrann

Hvordan Federal Environment Agency vil øke, vil risikoen for skogbranner i Tyskland øke de kommende tiårene. De viktigste årsakene er økte temperaturer og synkende nedbør om våren, sommeren og høsten. Selv om skogbranner i Tyskland fremdeles er ganske sjeldne, bidrar menneskelige aktiviteter som ulovlige peiser eller kastet bort sigarettstumper betydelig til risikoen for brann. Den ansvarlige håndteringen av befolkningen med naturen blir stadig viktigere.

De kommende dagene lover ikke store regnprognoser. Derfor gjenstår det å se når damplokomotivene kan settes tilbake i drift. HSB understreker at gjenopptakelsen av dampdrift avhenger sterkt av værforholdene.

Harz -smale jernbaner blir derfor møtt med en samtidig utfordring: å kombinere bevaring av tradisjon og teknologi med det økende behovet for sikkerhet og miljøvern. Det forblir spennende hvordan situasjonen i harpiksen vil utvikle seg.