Nový chodník na Rotemühlenweg: dostupnosť pre každého!

Nový chodník na Rotemühlenweg: dostupnosť pre každého!

Veľký krok pre dostupnosť v meste: 9. júla 2025 bola ukončená prvá stavebná etapa obnovy chodníka na Rotemühlenweg. Ako uvádza osterode.de, chodník medzi mostom cez most cez most Mhlengraben Ernst-Müller-Allee prešla rozsiahlou rekonštrukciou. Pred niekoľkými týždňami boli akceptované stavebné práce, ktoré vytvárajú základ pre bezpečnú a pohodlnú prepravu pre všetkých občanov.

Dôležitým aspektom rekonštrukcie je zlepšenie dostupnosti pre ľudí s obmedzenou pohyblivosťou. Pre lepšiu orientáciu a bezpečnosť bolo osadené nové zábradlie. Je to obzvlášť dôležité, pretože spätná väzba od občanov a Poradného zboru pre osoby so zdravotným postihnutím naznačili obmedzenú využiteľnosť oblasti. Celkové náklady na toto opatrenie predstavujú približne 180 000 eur a okrem stavebných prác zahŕňa aj prieskumy podložia a geodetické služby.

Plánované rozšírenia a inkluzívna infraštruktúra

Mestská správa Osterode ide príkladom pre inkluzívnu infraštruktúru. Plánovaná druhá etapa výstavby má zahŕňať obnovu mosta cez Mühlengraben, ako aj ďalšiu obnovu chodníka v tejto oblasti. Rieši to nielen potreby vozičkárov a ľudí s pomôckami na chôdzu, ale zabezpečuje aj širšiu dostupnosť pre každého.

Poznámka, ktorá sa často spomína v súvislosti s bezbariérovým dizajnom, je norma DIN 18040-1. Toto definuje dôležité kritériá pre návrh oblastí verejnej dopravy, vrátane šírky a charakteru ciest a vjazdov. Napríklad sú stanovené minimálne šírky pre pohybové plochy, ktoré umožňujú bezpečné stretávanie sa chodcov a ľudí so špeciálnymi potrebami. Príklad ukazuje, že odporúčaná šírka cesty pri stretnutí s invalidnými vozíkmi, kočíkmi alebo pomôckami na chôdzu by mala byť aspoň 1,80 m, aby sa vždy zabezpečilo správne používanie. Ako vysvetľuje nullsperr.de, berú sa do úvahy aj aspekty, ako je odvodňovanie povrchovej vody, vlastnosti povrchu a potreba hmatových ukazovateľov pôdy.

Krok do budúcnosti

Ukončenie rekonštrukčných prác znamená nielen pokrok v rozvoji miest, ale je aj v kontexte Dohovoru OSN o právach osôb so zdravotným postihnutím z roku 2008, ktorý má posilniť práva ľudí so zdravotným postihnutím. Prístup k verejnej infraštruktúre je základným právom a mesto touto prácou výrazne prispieva k podpore dostupnosti. Tieto normy, ako napríklad DIN 18040, nie sú len nariadeniami, ale aj návodom na vytváranie inkluzívnej spoločnosti.

Osterode týmto opatrením ukazuje, že sa niečo robí a že sa ukazuje dobrá ruka pre dizajn verejných priestorov. Neustála komunikácia s občanmi, najmä s ľuďmi odkázanými na bezbariérové ​​ponuky, je nevyhnutná. Cesta k inklúzii je dlhá, no každé opatrenie nás oveľa viac približuje!