Osterode يتقدم: اتصال السكك الحديدية الجديد بـ Göttingen والقطار المتبقي!

Osterode يتقدم: اتصال السكك الحديدية الجديد بـ Göttingen والقطار المتبقي!

Osterode am Harz, Deutschland - تعتمد مدينة Osterode Am Harz على حقبة جديدة من التنقل. مع اعتماد قرار من مجلس المدينة ، اتخذت البلدية خطوة حاسمة نحو صلة محسنة بمدينة غوتنغن الجامعية وتطوير البنية التحتية الإقليمية. يتمثل "منحنى Herzberger" المخطط له في إنشاء اتصال مباشر بالساعة بين Osterode و Göttingen على الخط الجديد RB 89 ويعتبر تقدمًا أساسيًا للمنطقة. يؤكد العمدة Jens Augat على الحاجة إلى اتصال السكك الحديدية القوي ويرى تحسين الاتصال باعتباره أمرًا مهمًا لأهم موقع صناعي في المنطقة.

ولكن ما هو بالضبط وراء هذه المبادرة؟ والهدف من ذلك هو إنشاء ساعة نصف ساعة نحو Göttingen وبالتالي ليس فقط التنقل ، ولكن أيضًا للمساهمة في الترويج للتنقل المناخي. يرى مجلس المدينة فرصة لتحسين العلاقة بين مدن جامعة Göttingen و Clausthal بشكل كبير ، مما قد يزيد من جاذبية المنطقة للطلاب والمتخصصين. كجزء من هذه المبادرة ، فإن بناء نقطة سكة حديد "Osterode West" الجديدة في Westharz Business Park هو أيضًا على جدول الأعمال.

الاتصالات والانتقادات الجديدة

مع توقف "Osterode West" ، تسعى المدينة إلى تحقيق هدف الحد من حركة النقل المكوك بالسيارة ودعم التحول. في هذا السياق ، ينتقد مجلس المدينة مبادرة "أعلى سكة حديد للهارز الجنوبية" ، لأن البدائل المقترحة ، مثل الحفاظ على اتصال الحافلة الحالي ، لا تعتبر مفهومة. تم نطق دعم المتطلبات المركزية لـ Harz GmbH لتصميم نقل السكك الحديدية في المنطقة لضمان اتصال النقل الطويل والتحسين في اتصالات النقل المحلية الحالية.

ولكن ماذا عن البنية التحتية للسكك الحديدية في ساكسونيا السفلى ككل؟ تتمتع المنطقة بتوصيلات مهمة من الشمال والجنوب والشرق والغرب ، والتي تتمتع بمساهمة كبيرة في شبكة السكك الحديدية ولديها فترة طويلة من التحميل الزائد. وفقًا لمفهوم شامل ، يجب توسيع تدابير البنية التحتية هذه بشكل مستدام من أجل زيادة جاذبية السكك الحديدية. ليس فقط توسيع محاور المرور الرئيسية ومحطات العقدة حاسمة ، ولكن أيضًا إعادة تنشيط خطوط السكك الحديدية المعوقة لحركة السكك الحديدية المحلية.

خطوات إلى مستقبل مستدام

نقطة مهمة هي كهربة الطرق المختلفة ، والتي يجب الترويج لها كجزء من حركة المرور والمناخ. إن تدابير مثل إنشاء بدائل لمحركات الديزل وتمكين اتصال خالي من محطات القطار هي أيضًا جزء من هذه الخطة المستقبلية. يوجد حاليًا 282 محطة قطار في ساكسونيا السفلى ، 78 ٪ منها خالية من الحاجز - ومع ذلك ، فإن التوسع المستمر في إمكانية الوصول موجود أيضًا على جدول الأعمال.

وضع مجلس مدينة Osterode AM Harz الحجر الأول بقرار منحنى Herzberger ، ويأمل العديد من المواطنين والركاب في التنفيذ المبكر لهذه المبادرات. إن الحاجة إلى شبكة سكة حديد حديثة وقوية لتطوير المدينة والمنطقة بأكملها بلا منازع ، وقد تكون السنوات القادمة أمرًا بالغ الأهمية لنقل السكك الحديدية في Harz وما بعده.

لمزيد من المعلومات حول مشاريع التطوير القادمة والبنية التحتية للسكك الحديدية ، التقارير التفصيلية من lnvg.de