Osterode juda į priekį: nauja geležinkelio jungtis su Getingenu ir traukinių stotelė!

Osterode juda į priekį: nauja geležinkelio jungtis su Getingenu ir traukinių stotelė!

Osterode prie Harco miestas pradeda naują mobilumo erą. Miesto tarybai priėmus nutarimą, savivaldybė žengia ryžtingą žingsnį gerinant susisiekimą su universitetiniu Getingeno miestu ir toliau plėtojant regioninę infrastruktūrą. Planuojama „Herzberger Kurve“ skirta kas valandą nutiesti tiesioginį ryšį tarp Osterodės ir Getingeno naujaja RB 89 linija ir yra laikoma reikšminga pažanga regione. Meras Jensas Augatas pabrėžia veiksmingos geležinkelio jungties poreikį ir mano, kad jungties gerinimas yra itin svarbus svarbiausiai pramonės vietai rajone.

Bet kas tiksliai slypi už šios iniciatyvos? Siekiama sukurti pusvalandžio paslaugą Getingeno kryptimi ir taip ne tik palengvinti važiavimą į darbą ir atgal, bet ir prisidėti prie klimatui palankaus mobilumo skatinimo. Miesto taryba mano, kad tai yra galimybė gerokai pagerinti susisiekimą tarp Getingeno ir Klaustalio universitetinių miestų, o tai gali padidinti regiono patrauklumą studentams ir kvalifikuotiems darbuotojams. Įgyvendinant šią iniciatyvą, darbotvarkėje taip pat yra naujos „Osterode West“ traukinių stotelės statyba Westharz verslo parke.

Nauji ryšiai ir kritikos taškai

„Osterode West“ stotele miestas siekia sumažinti važiavimą automobiliu ir remti transporto perėjimą. Šiame kontekste miesto taryba kritikuoja iniciatyvą „Aukščiausias geležinkelis Pietų Harce“, nes siūlomos alternatyvos, tokios kaip esamos autobusų jungties išlaikymas, laikomos nesuprantamomis. Buvo išreikšta parama centriniams EIN HARZ GmbH reikalavimams projektuojant geležinkelių transportą regione, siekiant užtikrinti susisiekimą su tolimojo susisiekimo transportu ir gerinti esamas vietinio transporto jungtis.

Bet kokia yra bendra Žemutinės Saksonijos geležinkelių infrastruktūros būklė? Regionas turi svarbias šiaurės-pietų ir rytų-vakarų jungtis, kurios labai prisideda prie geležinkelių tinklo ir ilgą laiką buvo perkrautos. Remiantis išsamia koncepcija, šios infrastruktūros priemonės turi būti tvariai plečiamos, siekiant padidinti geležinkelių patrauklumą. Labai svarbu ne tik plėsti pagrindines eismo ašis ir mazgų stotis, bet ir atnaujinti nebenaudojamas geležinkelio linijas vietiniam keleivių vežimui geležinkeliais.

Žingsniai tvarios ateities link

Svarbus dalykas yra planuojamas įvairių maršrutų elektrifikavimas, kuris turi būti skatinamas kaip transporto ir klimato kaitos dalis. Tokios priemonės kaip alternatyvų dyzeliniams varikliams kūrimas ir bekliūčių susisiekimo su visomis traukinių stotimis sudarymas taip pat yra šio į ateitį orientuoto plano dalis. Šiuo metu Žemutinėje Saksonijoje yra 282 traukinių stotys, iš kurių 78 % yra be kliūčių, tačiau nuolatinis pasiekiamumo didinimas taip pat yra darbotvarkėje.

Osterode prie Harco miesto taryba padėjo pirmąjį akmenį priimdama rezoliuciją dėl Herzbergerio kreivės, o daugelis piliečių ir keleivių tikisi, kad šios iniciatyvos bus greitai įgyvendintos. Modernaus ir veiksmingo geležinkelių tinklo poreikis miesto ir viso regiono plėtrai yra neabejotinas, o ateinantys metai gali būti itin svarbūs geležinkelių transportui Harce ir už jo ribų.

Daugiau informacijos apie būsimus plėtros projektus ir geležinkelių infrastruktūrą rasite išsamiose ataskaitose iš osterode.de ir lnvg.de būti aplankytas.