Ostterode progresuoja: naujas geležinkelio ryšys su Göttingenu ir likusiu traukiniu!

Ostterode progresuoja: naujas geležinkelio ryšys su Göttingenu ir likusiu traukiniu!

Osterode am Harz, Deutschland - Osterode miestas Harzas remiasi nauja mobilumo era. Priėmusi miesto tarybos rezoliuciją, savivaldybė žengia lemiamą žingsnį link geresnio ryšio su Getingeno universiteto mieste ir tolesne regioninės infrastruktūros plėtra. Planuojama „Herzbergerio kreivė“ yra užmegzti valandinį tiesioginį ryšį tarp „Ostterode“ ir „Göttingen“ naujoje linijoje RB 89 ir yra laikoma esmine regiono pažanga. Meras Jensas Augatas pabrėžia galingo geležinkelio ryšio poreikį ir mano, kad ryšio pagerėjimas yra svarbus svarbiausioje pramonės vietoje rajone.

Bet kas tiksliai slypi šioje iniciatyvoje? Tikslas yra nustatyti pusę valandos laikrodžio link Göttingeno ir tokiu būdu ne tik važiuoti į darbą ir atgal, bet ir prisidėti skatinant klimatą draugišką mobilumą. Miesto taryba mato galimybę žymiai pagerinti ryšį tarp Getingeno ir Clausthalo universiteto miestų, kurie galėtų padidinti regiono patrauklumą studentams ir specialistams. Vykdant šią iniciatyvą, darbotvarkėje taip pat yra naujojo „Osterode West“ geležinkelio taško statyba Westharz verslo parke.

Nauji ryšiai ir kritika

Esant „Osterode West“ stotelei, miestas siekia tikslo sumažinti maršrutinių autobusų srautą automobiliu ir palaikyti apsisukimą. Šiame kontekste miesto taryba kritikuoja „aukščiausią Pietų Harzo geležinkelį“, nes siūlomos alternatyvos, tokios kaip esamo autobusų ryšio išsaugojimas, nėra laikomos suprantamomis. Vieno Harzo GmbH parama, kad būtų galima projektuoti geležinkelio transportą regione, buvo tariama siekiant užtikrinti ryšį su ilgo atstumu ir pagerinti esamų vietinių transporto jungčių.

Bet kaip su geležinkelio infrastruktūra visoje žemesnėje Saksonijoje? Šis regionas turi svarbių šiaurės-pietų ir rytų-vakarų jungčių, kurios labai prisideda prie geležinkelių tinklo ir jau seniai perkrauta. Remiantis išsamia koncepcija, šios infrastruktūros priemonės turi būti tvariai išplėstos, kad padidėtų geležinkelio patrauklumas. Nemaža ne tik pagrindinių eismo ašių ir mazgų stočių išplėtimas, bet ir neįgalių geležinkelio linijų reaktyvinimas vietiniam geležinkelio eismui.

žengia į tvarią ateitį

Svarbus dalykas yra suplanuotas įvairių maršrutų elektrifikavimas, kuris turi būti skatinamas kaip eismo ir klimato pistoletų dalis. Priemonės, tokios kaip dyzelinių diskų alternatyvų kūrimas ir kliūčių, neturinčių jokio ryšio su visomis traukinių stotyse, įgalinimas taip pat yra šio ateities orientuoto plano dalis. Šiuo metu yra 282 traukinių stotys, esančios žemutinėje Saksonijoje, iš kurių 78% yra barjerų neturintys, tačiau darbotvarkėje taip pat vyksta nuolatinis prieinamumo plėtra.

Osterode miesto taryba Harzas padėjo pirmąjį akmenį su Herzbergerio kreivės rezoliucija, o daugelis piliečių ir priemiesčių tikisi iš anksto įgyvendinti šias iniciatyvas. Miesto ir viso regiono plėtrai ir visam regionui poreikis yra neginčijamas, o ateinančiais metais gali būti labai svarbu geležinkelio transportavimui Harze ir už jos ribų.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie būsimus plėtros projektus ir geležinkelių infrastruktūrą, išsamios ataskaitos iš lnvg.de